Nissan Versa parte de R$ 35.490

A Nissan lançou hoje o Versa por R$ 35.490, que concorre com Symbol, 207 Passion, Voyage e, em breve, o Cobalt.

Os farois e lanternas são pontiagudos, tanto que as lanternas invadem um pouco a lateral. O carro usa a plataforma "V", a mesma do March. O carro mede 150 cm de altura, 445 cm de comprimento, 260 cm de entre-eixos e 169 cm de largura. O porta-malas tem capacidade de 460 litros.

Seu motor é um 1.6 16V CVVT de 111 cv e 15,1 mkgf de torque. Ele pesa 1.052 kg. As opções de cores são: Azul Onyx, Branco Aspen, Cinza Titanium, Prata Classic, Preto Premium e Vermelho Fuji.

Abaixo, os preços das versões:
Versa 1.6 S: R$ 35.490
Versa 1.6 SV: R$ 39.990
Versa 1.6 SL: R$ 42.990

Mazda3 ganha facelift

ATENÇÃO: Use óculos de grau para poder enxergar as diferenças do Mazda3.

Versão sedã também mudou.

Depois de planos em vender novamente seus carros no Brasil, a Mazda mostrou seu principal modelo renovado, o Mazda3, que será vendido aqui junto com o Mazda2.

O carro ganhou diferenças quase inenxergáveis que não dão para perceber. Ele ganhou rodas de 16 e 17 polegadas, e novos para-choques dianteiro e traseiro. O carro ganhou acabamento em couro com detalhes cromados com display de informações.

A linha 2012 tem motor 1.6 com câmbio automático de 4 marchas. Outras quatro versões novas foram mostradas: 2.3 de 260 cv (manual de seis marchas), 2.0 de 150 cv (com start-stop), 2.0 de 150 cv (câmbio automático de cinco marchas) e 1.6 de 105 cv (câmbio manual de cinco marchas).

Por fim, a versão antiga será vendida no Brasil, por que a nova é exclusiva da Ásia e da Europa.

P.S.: O blog ficou desatualizado por 3 dias por causa de problemas ao fazer login no blogger.

Novo A6 parte de R$ 313.390

A Audi lançou hoje o A6 no Brasil por R$ 313.390 na versão 3.0 TFSI.

O motor faz 400 cv e tem torque de 44,8 mkgf. Ele vai de 0-100 km/h em 5,5 segundos. O novo A6 tem transmissão S-Tronic e tração integral Quattro. A nova geração alcança velocidade máxima de 250 km/h. Como todos os outros modelos da marca, o A¨conta com faróis de LEd e a nova tendência da marca (grade enorme por exemplo).

Veloster e Elantra já estão à venda

A Hyundai já está vendendo os modelos Veloster e Elantra nas concessionárias do país. Até a semana passada, os dois carros ainda estavam na pré-venda.

O "hatchback coupe" parte de R$ 75.700 e vai até R$ 82.900 com rodas de aro 18 e teto solar. A marca ainda diz que o modelo é focado para os jovens e para quem gosta de carros esportivos. Já foram mais de 1000 procuras pelo carro.

Já o sedã Elantra custa mais caro que seus concorrentes. Vai de R$ 71.700 até R$ 84.200 com câmbio automático e teto solar. O carro tem as versões GLS e Limited.

Ambos os carro só estão disponíveis nas cores prata e preto. Em breve, o Elantra terá a cor vermelha e o Veloster a branca.

Comercial: Chevrolet Cruze

Salão de Chengdu 2011: 308 agora é sedã

A Peugeot, uma das líderes da China, mostra a versão sedã do seu carro mais vendido no Salão de Chengdu, o 308.

Você que pensava que o 408 é a versão sedã do 308, pode se contentar um pouquinho. O 408 divide plataforma com o hatch francês, mas tem características muito importantes que definem o "é ou não é?". Os exemplos são o nome, motor, design e etc.

As opções de motorização são o 1.6 de 110 cv e o 2.0 de 143 cv. Ainda terá o 1.6 de 156 cv em breve. Seu porta-malas é de 502 litros. O design da traseira ficou mais harmonioso, diferentemente da de seu antecessor, o 307 Sedan.

Ele concorrerá com Buick Excelle e VW Lavida.

Salão de Frankfurt 2011: Avensis ganha facelift

No Salão de Frankfurt, a Toyota mostra as versões reestilizadas dos sedã e perua Avensis.

A 3ª geração do modelo ganhou muitas modificações. O motor 2.0 D-4D de 124 cv ficou menos poluente, diminuindo as emissões de CO2. Mudou também, a câmara de combustão e um novo turbocharger. O carro ganhou visual mais esportivo, mas continuou com as mesmas dimensões da versão anterior. Na traseira, novas lanternas e para-lamas.

No interior, estofamento de couro, além de mudanças no console central. Visual mais refinado no novo Avensis é o destaque.

Chevrolet divulga preços do Cruze

A Chevrolet divulgou hoje de manhã os preços do sedã médio que substitui o Vectra, o Chevrolet Cruze.

O carro terá duas versões: a de entrada LT e a topo-de-linha LTZ. O motor de ambas é o 1.8 16V Ecotec6 de 140 cv de potência com gasolina, e 144 cv com etanol.

A versão LT custa R$ 67.900, chegando a R$ 69.900 com câmbio automático de seis velocidades. Por R$ 71.900 você leva bancos de couro e câmbio automático e GPS integrado de 7".

Já a versão LTZ, começa custando R$ 78.900. O LTZ vem equipado com câmbio automático de seis velocidades, bancos de couro e GPS de 7".

Preços do Cruze 2012:
Cruze LT AT: R$ 67.900
Cruze LTZ AT: R$ 78.900

Nissan lança série limitada Unique para o Sentra

A Nissan lançou hoje o "Sentra Unique", série limitada de 300 unidades do sedã médio da marca gozadora.

O Unique tem preço de R$ 69.990. Os principais destaques são o interior refinado em bege e as lanternas escurecidas. O carro terá apenas uma opção de cor na carroceria: preto.

O carro traz ainda a chave inteligente I-Key, que não precisa ser usada na abertura das portas, rodas de 16 polegadas, faróis de neblina, airbags laterais e de cortina, e teto solar elétrico. Tudo isso de série.

O motor é um 2.0 16V bicombustível de 143 cv. A Nissan divulgou ainda os novos preços do carro, que agora custa a partir de R$ 49.900.

Škoda mostrará MissionL em Frankfurt

A Škoda mostrará em Frankfurt um sedã compacto de cinco portas, chamado de MissionL Concept.

A versão de produção do carro deverá se chamar Lauretta, e concorrerá com o Ford Focus e o Volkswagen Polo (em termos de dimensões). O Lauretta será vendido da Europa, Rússia, China e Índia (na qual terá uma versão de quatro portas exclusiva).

O carro tem visual parecido com o do VisionD, mostrado no Salão de Genebra desse ano.

Comercial: Motor Chevrolet Ecotec6

Confira o comercial do motor Ecotec6 que estreará no Chevrolet Cruze, que será lançado ainda esse mês.

Veja o Toyota Camry 2012; Galeria de Fotos

Camry 2012 ganhou um visual mais jovial e agressivo.

A Toyota apresentou hoje as primeiras fotos oficiais do Novo Camry 2012. O carro ficou com visual mais agressivo e estilo mais jovem.

Faróis, grade, capô e desenho do para-choque são as maiores diferenças da dianteira. O carro também ganhou um novo retrovisor e friso cromado na lateral do carro. Na traseira, novas lanternas.

No interior, uma das novidades é o sistema de entretenimento Entune, que é integrado por smartphones. O sistema de som tem alto-falantes da JBL. O carro traz 10 airbags, freios ABS e sensores de ponto-cego nos itens de segurança.

O carro será vendido por US$ 20 mil na versão LE. A SE custa US$ 23 mil e a XLE custa US$ 24.725.

Confira a galeria de fotos do Camry 2012!

O Camry 2012 chega aqui ano que vem (mas como Camry 2013).

GS350 aparece em Pebble Beach

A Lexus exibe nesse momento seu novo sedã de luxo, o GS350. O sedã tem visual inspirado no conceito LF-Gh, do Salão de Nova York. Suas diferenças são a nova grade dianteira, faróis de LED e sistema de exaustão.

O carro tem motor 3.5 V6 de 306 cv, com velocidade máxima de 228 km/h, e 0 a 100 km/h em 5,9 segundos.

Os destaques do GS350 por dentro são os assentos aquecidos, relógio analógico, detalhes em madeira e luz ambiente e GPS com tela de 8".

Seu lançamento ocorrerá no início de 2012, com novas versões, como a GS450H (híbrida), GS250 e F-Sport.

Kia mostrará conceito em Frankfurt

A Kia divulgou hoje fotos de um conceito que será mostrado em Frankfurt, o Sports Sedan. O carro tem linhas futuristas, quatro lugares e tração traseira.

Há estimativas de que o modelo use a plataforma do Hyundai topo-de-linha, o Genesis. A Kia disse que o SS é "poderoso, dinâmico e alinhado ao futuro". Ele deverá ser lançado ano que vem. Mas lembrando que o carro ainda é um protótipo.

BMW 318i Sport chega por R$ 99.500

A BMW lançou hoje o 318i Sport no Brasil. O carro chega com um preço mais acessível: R$ 99.500.

O carro tem motor 2.0 16V de 136 cv. De série, o carro traz seis airbags, rodas aro 17 e ar-condicionado digital.

Carros de História: Ford Fiesta

O Fiesta foi lançado em 1976...

...na categoria dos superminis.

Para comemorar os 35 anos desse carro de história, nada mais que a trajetória de vida desse top da marca no mundo todo.

O Ford Fiesta ficou conhecido como o primeiro carro de tração dianteira da Ford. Não foi o primeiríssimo. O pioneiro foi o Taunus, de 1960, mas o Fiesta foi o que caiu na graça do povo. Tinha duas opções de motores: 1.1 e 1.3L, ambas com 950cc. Em 1979, o carro chegou a milhonésima unidade fabricada. Uma no depois, a Ford lança a versão "hot hatch" do carro, a XR2, com motor 1.3 Supersport, era a variação esportiva do "compactop" (como ficou conhecido com o sucesso de vendas).
A primeira geração foi aos ares em 1983, mas ainda vinha a segunda!

Em 1983, chegou a 2ª geração...

...tímida, mas mudou.

A 2ª geração do Fiesta deu as caras em 1983, com nova frente e interior, com mudança tímida na traseira. O motor 1.3L da 1ª geração deu lugar ao 1.4 CVH em 1985. O facelift fez o carro concorrer diretamente com o Austin Metro e o Vauxhall Nova (no Reino Unido). O carro fazia o teste do 0-100 km/he m 19s (mais lento que a primeira geração, que fazia em 17.6s). Saiu de linha em 1989.

A 3ª geração era mais moderna...

...e finalmente mudou a traseira.

Em 1989, saiu de cena a 2ª geração, e veio a 3ª geração. Mais moderna, menos quadrada. Daí, finalmente o Fiesta veio ao Brasil, só que importado (em 1993). O carro teve de diferente a traseira, com lanternas mais arredondas, enquanto a dianteira que mudou pouco. O carro tinha inúmeras versões, de motores diferentes e nomes diversos. Prepare-se: Popular, Popular Plus, L, LX, Ghia, 1.6S, XR2i, RS Turbo, RS1800, Fiesta, LA, DL, SX, Azura, Si, Classic, Classic Quartz e Classic Cabaret. Deu lugar à 4ª geração em 1996.

A 4ª geração mudou por inteiro...

...ganhou facelift em 1999...

...e até versão sedã.

O Fiesta de 4ª geração surgiu em 1996, e mudou de baixo para cima e em todos os cantos. A dianteira ficou ousadíssima. A grade ganhou formato "ovo mexido" e o farol, esse ovo mexido partido ao meio. Duas opções de motorizações: 1.25 e 1.4.
No Brasil, ficou importado no começo, com as versões L, LX e GL. Ficou conhecido como Fiesta Street em 2002, com a chegada da 5ª geração. Ganhou versão sedã em 1999, e já tinha sido chamada de "Fiesta Street Sedan". Junto com o sedã, veio o facelift de 1999. Mudança apenas na grade e no farol dianteiro.
O Fiesta Mk4 saiu de linha em 2006 (na versão Street).

O Fiesta de 5ª geração chegou em 2002...

...diferente em todas as partes do mundo.

Ganhou facelift em 2007 (apenas no Mercosul).

E em 2010, ganhou o facelift RoCam, também conhecido como Fiesta MaxOne (na Argentina).

No dia 1º de abril de 2002, chegou a 5ª geração do Fiesta. Ficou maior em tudo, até em espaço e ergonomia. A 5ª geração também ganhou a versão sedã, como na quarta. Tinha dois motores: 1.0 8V e 1.6L. Essa geração ganhou também a versão esportiva, a RS. Em 2008, ganhou o facelift, com grade retangular e faróis afilados. Já em 2010, a 5ª geração ganhou mais um facelift. Ficou conhecido como Fiesta RoCam no Brasil, Fiesta Move na Venezuela e Fiesta One na Argentina. O carro ainda sobrevive, mas apenas em países emergentes.

Em 2008, chegou a 6ª geração...

...mais moderna e mais bonita...

...com a chique versão sedã.

Em 2007, a Ford mostrou em Frankfurt o Verve Concept. Servia de base para a nova geração do Fiesta. E um ano depois, a Ford lançou o all-new Fiesta Mk6 em países como Alemanha, Reino Unido, Japão, Austrália e EUA. O carro tem três opções de motorização: 1.25, 1.4L e 1.6L. O hatch já é um sucesso nos EUA, e já ultrapassou a milhonésima unidade vendida. Chega aqui em meados de setembro/outubro.