Mazda3 ganha facelift

ATENÇÃO: Use óculos de grau para poder enxergar as diferenças do Mazda3.

Versão sedã também mudou.

Depois de planos em vender novamente seus carros no Brasil, a Mazda mostrou seu principal modelo renovado, o Mazda3, que será vendido aqui junto com o Mazda2.

O carro ganhou diferenças quase inenxergáveis que não dão para perceber. Ele ganhou rodas de 16 e 17 polegadas, e novos para-choques dianteiro e traseiro. O carro ganhou acabamento em couro com detalhes cromados com display de informações.

A linha 2012 tem motor 1.6 com câmbio automático de 4 marchas. Outras quatro versões novas foram mostradas: 2.3 de 260 cv (manual de seis marchas), 2.0 de 150 cv (com start-stop), 2.0 de 150 cv (câmbio automático de cinco marchas) e 1.6 de 105 cv (câmbio manual de cinco marchas).

Por fim, a versão antiga será vendida no Brasil, por que a nova é exclusiva da Ásia e da Europa.

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Camaro chega diferente à Europa

Camaro ganhou LEDs no mercado europeu.

Lanternas duplas se uniram e formaram apenas uma em cada lado.

Painel teve poucas mudanças.

A Chevrolet lançou este domingo na Europa o Camaro, que sofreu algumas diferenças para poder entrar no mercado europeu.

O Camaro ganhou novas lanternas, cobertas de LEDs, que também cobriram um pouco dos faróis, e retrovisores maiores.

O motor do carro só pode ser o 6.2 V8, o mesmo que equipa o brasileiro. Mas os europeus podem escolher entre transmissão manual ou automática, ambas com seis marchas. Só foram divulgados os preços do carro na Alemanha, que custará € 32.760 na versão cupê e € 38.650 na versão conversível. Cerca de R$ 80 a 92 mil.

Salão de Frankfurt 2011: Avensis ganha facelift

No Salão de Frankfurt, a Toyota mostra as versões reestilizadas dos sedã e perua Avensis.

A 3ª geração do modelo ganhou muitas modificações. O motor 2.0 D-4D de 124 cv ficou menos poluente, diminuindo as emissões de CO2. Mudou também, a câmara de combustão e um novo turbocharger. O carro ganhou visual mais esportivo, mas continuou com as mesmas dimensões da versão anterior. Na traseira, novas lanternas e para-lamas.

No interior, estofamento de couro, além de mudanças no console central. Visual mais refinado no novo Avensis é o destaque.

Novidades Fiat: Novos Punto e Panda

Esse é o novo Punto 2012.

Versão TwinAir, com a exclusiva cor Verde Kiwi (já conhecida pelos brasileiros, no Palio G4).

Nome do carro foi ao centro da tampa, igual ao Punto Evo.

Suporte para GPS é o destaque da cabine.

A Fiat anunciou hoje as duas novidades que ela mostrará no Salão de Frankfurt. Uma delas é o facelift do Punto, que começa a ser vendido ainda esse ano na Europa.

Mudou o para-choque, faróis mais afilados, grade redesenhada e setas integradas ao para-choque. A traseira tem agora o nome do carro abaixo do emblema Fiat e novas cores na lanterna. Principal destaque da cabine é o suporte para GPS.

O motor é o pequeno 0.9 TwinAir bicilíndrico de 85 cv. Na versão normal, um 1.3 16V MultiJet de 85 cv e 20 mkgf de torque. Agora, vamos saber mais sobre a 3ª geração do Panda.

Novo Panda tem visual inspirado no Novo Uno.

O formato da carroceria diz tudo.

Painel futurístico é destaque.

A outra novidade da Fiat é a 3ª geração do compacto Panda. O carro tem visual inspirado no Novo Uno (o jogo inverteu, antes quem copiava era o Uno). O Panda é o modelo mais vendido da Fiat na Itália, com 6,5 milhões de unidades vendidas.

O farol é quase igual ao do Uno, mas a grade e o para-choque são próprios do modelo italiano. A vigia das portas é exclusiva do Panda, se bem que as rodas são quase que idênticas às do Uno. As lanternas são maiores que as do Uno e a placa agora fica na tampa do porta-malas.

O painel é futurista e tem linhas de carro chique, com acabamento em dois tons. O teto solar Skydome é opcional, e o ar-condicionado digital é destaque do Panda.

O motor é o mesmo do novo Punto, mas varia entre 65 e 85 cv. Também é possível optar por um 1.2 Fire de 69 cv e um 1.3 MultiJet de 75 cv. A também uma versão movida à GLP (Gás Liquefeito de Petróleo).

Renault lança Logan automático

Mudançã estética? Apenas o emblema "Logan" abaixo do emblema "Renault".

A Renault divulgou hoje os dados do Logan automático, após ter lançado o novo Sandero automático.

O câmbio da versão top Expression, é de quatro velocidades e opção de troca sequencial. O Logan 2012 ganhou duas versões novas: a Authentique 1.0 16V Hi-flex e a Expression com câmbio manual e motor 1.6 8V Hi-torque. O motor gera 107 cv.

De mudança estética, o Logan 2012 teve apenas o emblema Logan abaixo do emblema Renault - como acontece com Sandero, Grand Tour e Fluence.

O preço é de R$ 41.950 (automático). A versão manual 1.6 8V Hi-torque vai de R$ 38.450.

Honda mostra Crosstour para substituir o Accord Crosstour

O liftback substitui o Accord Crosstour.

Linhas fortes continuam sendo o destaque do Crosstour.

A Honda mostrou seu novo liftback: o Honda Accord Crosstour. O liftback tirou seu primeiro nome, e agora é chamado somente de 'Crosstour'.

Ele tem duas opções de acabamento: EX e EX-L. Tem motor 3.5 V6 de 271 cv, o que o faz chegar a 6.200 rpm. O carro ganhou duas novas cores: Azul Crepúsculo e Vermelho Basco.

O novo carro começa custando US$ 30.340.

Eita nóis! O Sonata mal chegou, já mudou lá fora?

[Foto/Divulgação: CarScoop/Hyundai South Korea]

[Foto/Divulgação: CarScoop/Hyundai South Korea]

[Foto/Divulgação: CarScoop/Hyundai South Korea]

[Foto/Divulgação: CarScoop/Hyundai South Korea]

O Sonata chegou aqui no final do ano passado e já passa por reestilização na Coréia? A Hyundai o chama agora de Sonata 2012, ao invés de Sonata.

A maior mudança foi na grade dianteira. Esses frisos ficaram mais finos, e a grade chega a invadir o capô. Na traseira, as lanternas ganharam LEDs. Nas laterais, vincos mais fortes e rodas de 18 polegadas. No interior, só materiais de boa qualidade, chineses.

Um novo motor 2.0 de 271 cavalos substituiu o 2.4 de 268 cv (eu costumo arredondar os números, mas se arredondar, os dois vão ficar com 270 cv). O 2.0 de 165 cv continua. O facelift não chegará ao Brasil, é exclusivo da Coréia.

Polo 2012 é apresentado oficialmente

O Polo 2012 ganha o visual do Polo sul-africano.

O Polo Sedan também muda.

Painel ganha mais retoques em prata.

O Polo muda na linha 2012, como já havíamos antecipado no começo do ano. E a VW apresentou hoje, dia 15, sexta-feira, o Polo no Brasil. Ele ganhou o visual do Polo sul-africano, chamado por lá de Polo Vivo. A proposta da Volkswagen é manter a atual geração do Polo por mais algum tempo.
O carro agora ganhou faróis de neblina, novo para-choque e a nova grade da Volkswagen. Na lateral, ele ganhou friso cromado e rodas esportivas na versão Sportline. O Polo 2.0 GT é aposentado pelo 2.0 Sportline. Na traseira, hatchback ganhou lanternas escurecidas, e o sedan ganhou na cor vermelho cereja/morango.

Todas as versões, tanto no hatch quanto no sedã, tem bancos de couro como opcional. A motorização não mudou, o hatch e o sedã continuam com o 1.6L de 105 cv, exceto nas versões Sportline (hatch) e Comfortline (sedan), com 2.0 de 120 cv. Câmbio automático nas versões 1.6. A Bluemotion ganhou o sistema de partida a frio, antes exclusiva da versão E-Flex.

De série, todas as versões (menos o Bluemotion) contam com direção hidráulica, ar-condicionado e destravamento interno da tampa do porta-malas. Duplo airbag e ABS agora são de série em todas as versões do Polo.

Abaixo, os preços do Polo 2012 no hatch e no sedã.


Polo Hatch:
Polo 1.6: R$ 44.390
Polo I-Motion 1.6: R$ 47.120
Polo Sportline 1.6: R$ 51.360
Polo Sportline I-Motion 1.6: R$ 54.090
Polo Sportline 2.0: R$ 54.790
Polo Bluemotion 1.6: R$ 48.700

Polo Sedan:
Polo 1.6: R$ 47.770
Polo I-Motion: R$ 50.500
Polo Comfortline: R$ 53.920
Polo Comfortline I-Motion: R$ 56.650
Polo Comfortline 2.0: R$ 57.330

Hilux reestilizada aparece na Austrália

Facelift será mostrado no Salão da Austrália.

Traseira ganhou logotipo Toyota por extenso.

A Toyota revelou hoje, na Austrália, a Hilux reestilizada.

A atual geração sofreu um facelift para se atualizar diante de modelos mais atuais da marca. Na dianteira, grade, para-choque e farois mudaram, enquanto na traseira mudam as lanternas, e tampa da caçamba.

Na Austrália, a nova Hilux contará com ABS em todas as versões. Lá, as vendas começam em setembro. Aqui só no começo de 2012.

Renault anuncia sucessor do Clio Campus

O Clio Campus é derivado do Clio II.

Eu sei que essa notícia é velha, mas a Renault está preparando um sucessor do Clio Campus na Argentina. Essa notícia deve agradar também a nós brasileiros também, por que nós ainda estamos com a 2ª geração do veículo em circulação. Só pra se ter uma ideia, o nosso Clio está duas gerações atrás do Clio europeu. O carro deverá ser mostrado no início do ano que vem e, em breve, deverá chegar ao Brasil.

Abaixo, a foto da 4ª geração do Clio, lançada na Europa em 2009.

Desanime, a 4ª geração foi lançada em 2009, e a Renault mostrou um teaser da 5ª geração no começo do ano.

Galeria de Fotos: Ford Ka 2012