Agora todo mundo pode conhecer as qualidades do Nissan Versa. O sedã compacto, que chega às concessionárias Nissan em todo o Brasil este mês, acaba de ganhar um hotsite exclusivo. Ao digitar www.nissan.com.br/versa o consumidor conhece as inovações que o DNA Japonês empregado no modelo traz, como amplo espaço interno, segurança e excelente relação custo-benefício, entre outros.Clicando no item ‘visão geral’, no menu localizado no lado esquerdo da tela, o consumidor pode conferir os preços altamente competitivos e a extensa lista de itens de série das versões S, SV e SL – todas equipadas com o moderno motor 1.6 16V Flex Fuel que gera 111 cv de potência e torque de 15,1 kgfm.

O hotsite também detalha o ‘Compromisso Nissan Versa’, o programa de benefícios para o proprietário que oferece três anos de garantia sem limite de quilometragem, assistência técnica 24h por dois anos dentro do Nissan Way Assistance e revisões periódicas com preços fixos e mão de obra inclusa.

Todas as informações do modelo podem ser compartilhadas com amigos e seguidores pelas redes sociais Facebook e Twitter. Os interessados em mais informações sobre a Nissan do Brasil também podem preencher um cadastro para recebê-las por e-mail ou SMS.

Portal www.nissan.com.br

Twitter twitter.com/Nissan_Oficial

You Tube www.youtube.com/user/nissanoficial

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NISSAN MOSTRA O “TÁXI DO FUTURO” EM NOVA IORQUE

A partir de hoje, durante a feira “Taxi of Tomorrow Expo Design”, a Nissan apresenta como será o interior das minivans NV200 que irão compor a frota de táxis da cidade de Nova Iorque em breve. Aberta ao público até o dia 5 de novembro, a exposição mostrará um display interativo que permitirá aos interessados ter total experiência com as características do novo táxi desenvolvido exclusivamente para e pelos nova-iorquinosO design do Taxi NV200 reflete a percepção de centenas de proprietários e motoristas de táxi e de milhares de passageiros, que compartilharam suas ideias e necessidades com os designers e engenheiros da Nissan. Ele também é resultado da colaboração permanente da Nissan com organizações de vanguarda do programa ‘Taxi of Tomorrow’, que inclui o Design Trust for Public Space and the Smithsonian’s Cooper-Hewitt, National Design Museum. As características do interior planejadas para a Nissan NV200 incluem*:

• Ampla área de carga para bagagem de até quatro passageiros;

• Um painel de teto transparente que proporciona vista única da cidade;

• Portas de correr com degrau na entrada e apoio de mão para auxiliar o acesso e saída;

• Acesso USB para passageiros;

• Controle independente no banco traseiro para ar quente e ar-condicionado, que contém filtros de ar revestidos com aroma de uva para melhorar a qualidade do ar na cabine;

• Piso sem ondulações;

• Materiais de interior aprimorados para proporcionar um aroma de frescor na cabine de passageiros;

• Estofamento arejado com propriedades anti-micróbios e de fácil limpeza;

“Ao longo do século passado, os táxis de Nova Iorque tornaram-se conhecidos em todo o mundo pelo estilo icônico exterior”, afirma Joe Castelli, vice-presidente da Frota de Veículos Comerciais da Nissan. “Agora, com o Taxi NV200, a Nissan está trazendo o design icônico para dentro do táxi, enquanto melhora o conforto e a segurança dos passageiros e motoristas. Estamos empenhados em manter a visão do patrimônio da cidade de Nova Iorque enquanto atendemos às necessidades modernas de mais de 600 mil passageiros por dia”.

Para comemorar a abertura pública da exposição, o motorista Ben Bailey - anfitrião da série game Cash Cab, do Discovery Channel, transmitirá um programa inédito pelas redes sociais. Ele terá como competidores diversos formadores de opinião do mundo virtual de Nova Iorque, transmitindo o jogo ao vivo do local da feira. Os blogueiros que demonstrarem o maior domínio sobre a trivialidade dos táxis da cidade, incluindo detalhes sobre o Nissan NV200, acumularão doações para uma instituição de caridade local de sua escolha. Além disso, os fãs da Nissan no Twitter e no Facebook serão desafiados por Ben Bailey com perguntas por vídeo sobre o mesmo tema.

O projeto ‘Taxi of Tomorrow’ começou em 2007 como uma iniciativa para estabelecer a visão para a próxima geração de táxi da cidade de Nova York. Após um rigoroso processo de avaliação, o Taxi NV200 da Nissan foi selecionado, em maio deste ano, como o ‘Taxi of Tomorrow’ de Nova Iorque, que equipará a frota da cidade a partir de 2013.

As novidades e eventos relacionados ao ‘Taxi of Tomorrow’ estão no Twitter, em www.twitter.com/taxioftomorrow ou visite taxioftomorrow.com

Avaliação: Nissan Sentra (SR e Unique)

Em um curto intervalo de tempo, a Nissan apresenta duas versões para o sedan médio Sentra, para atrair os possíveis compradores de Corolla, Jetta, Cruze... Pois bem: a primeira opção a ser lançada, mais requintada, foi a Unique, com acabamento mais refinado e completo (baseado no Sentra SL). Já quem curte visual esportivo pode optar pelo SR – o motor é o mesmo 2.0, mas o câmbio é manual e aerofólio e saias laterais são itens de série.

O primeiro “encontro” do Auto REALIDADE com os dois modelos ocorreu no Nissan Inova Show; posteriormente, dia 21, encontramos no showroom da Japan Veículos (Teresina – PI) um modelo SR prata. E, apesar do visual discreto (e, basicamente, o mesmo do lançamento), o Sentra agrada em cheio por conta do interior refinado e por ser agradável ao dirigir.

Modelos Unique e SR tem opção de câmbio CVT, mas só o Unique tem acabamento em bege

O Sentra Unique dispõe de sistema de som Rockford Fosgate com tela multifunção que revela as imagens da câmera de ré, interior em couro bege (inclusive painéis de portas) e câmbio CVT.

Já o Sentra SR é ligeiramente mais despojado e possui interior preto, além de câmbio manual (embora haja a opção de câmbio CVT para o modelo). Por fora, o SR é reconhecível pela "régua" de placa traseira pintada na cor do veículo.

Os dois compartilham o motor 2.0 de 143 cavalos e 20,3 kgfm de torque (curiosamente, valores iguais para álcool e gasolina).

Interior do Sentra SR é mais simples, com bancos de veludo; sistema de som é o mesmo do Livina

O Sentra SR parte de R$ 57 490, valos 2 200 reais superior ao Sentra S (versão de entrada). Já o Unique situa-se acima do modelo top-de-linha SL, custando R$ 69 990 (3 mil reais a mais). Ambos são séries limitadas e possuem faróis e lanternas escurecidos.





O Sentra Unique possui sensor crepuscular, chave presencial (chamada de i-Key), iluminação dos espelhos nos para-sóis, teto solar elétrico escurecido e acabamento em couro bege, itens não disponíveis no SR.



Ambos possuem o "Divide 'N Hide", "esconderijo" para a parte posterior do porta-malas, um tanto pesado.



Falando em porta-malas, é um dos menores da categoria: apenas 371 litros (emboa se declarem 442). Porém, as dobradiças pantográficas racionalizam o espaço, e a tampa é forrada por dentro.
 

Veredicto: o Nissan Sentra já não é mais um produto jovem, mas ainda possui condições de concorrer diretamente com os sedans médios, graças ao custo-benefício. O porta-malas fica devendo, diferentemente do motor 2.0 Flex Fuel e do interior, que, se não é ousado, oferece muitas comodidades.

Nota Final

Sentra SR = 9,1

Sentra Unique = 9,3





GALERIA DE FOTOS

Qual é qual? À esquerda vemos o Sentra Unique; SR é o da direita

Instrumentos do Unique...

...e do SR. São iguais e possuem velocímetro em milhas e quilômetros

BÔNUS!

Nissan Versa parte de R$ 35.490

A Nissan lançou hoje o Versa por R$ 35.490, que concorre com Symbol, 207 Passion, Voyage e, em breve, o Cobalt.

Os farois e lanternas são pontiagudos, tanto que as lanternas invadem um pouco a lateral. O carro usa a plataforma "V", a mesma do March. O carro mede 150 cm de altura, 445 cm de comprimento, 260 cm de entre-eixos e 169 cm de largura. O porta-malas tem capacidade de 460 litros.

Seu motor é um 1.6 16V CVVT de 111 cv e 15,1 mkgf de torque. Ele pesa 1.052 kg. As opções de cores são: Azul Onyx, Branco Aspen, Cinza Titanium, Prata Classic, Preto Premium e Vermelho Fuji.

Abaixo, os preços das versões:
Versa 1.6 S: R$ 35.490
Versa 1.6 SV: R$ 39.990
Versa 1.6 SL: R$ 42.990

NISSAN VERSA É LANÇADO OFICIALMENTE - PREÇOS PARTEM DE R$ 35.490

De olho no valioso mercado dos sedãs compactos, a Nissan começa em novembro a vender o Versa no Brasil. O modelo produzido na fábrica da marca em Aguascalientes, no México, é o segundo produto da plataforma V da Nissan, que também dá base ao March, o compacto "popular" recém lançado pela marca no país. O Versa também é mais uma peça chave no plano da marca chamado "1 Nova Nissan", que pretende ampliar a participação da japonesa no Brasil para 5% do mercado com a introdução de novos modelos em segmentos até então não explorados por nenhuma marca oriental.
O Versa chega para bater de frente com concorrentes como o Volkswagen Voyage e Ford Fiesta Rocam sedã, usados pela Nissan como balizas na hora de configurar o modelo para o mercado brasileiro. O carro já está sendo vendido no mercado norte-americano desde setembro, e é o modelo mais barato da Nissan nos Estados Unidos, além de um dos carros mais em conta daquele país. Curiosamente, lá o modelo é chamado de Versa Sedan, enquanto o Versa hatch nada mais é que o conhecido Tiida vendido aqui.
Mas as semelhanças terminam na nomenclatura usada. O desenho do Versa é bem diferente de tudo o que a Nissan vende no Brasil. O carro se destaca até mesmo em relação ao March, com quem compartilha plataforma. No entanto o entre-eixos foi alongado para 2,60 m, contra 2,45 m do hatch, o que deu ao carro novas proporções e distingue o Versa do estigma de ser apenas um "March sedã". As linhas do sedã de 4,45 m de comprimento lembram mais os sedãs maiores vendidos nos Estados Unidos e desconhecidos do público brasileiro, como o Altima e o Maxima.

A Nissan disponibiliza três versões do carro para o mercado nacional, a básica S, vendida por atraentes R$ 35.490, traz de série airbags frontais, direção elétrica, travas elétricas com comando à distância e computador de bordo. O único opcional é o ar condicionado, que acrescenta R$ 2.500 ao preço base. A intermediária SV adiciona trio elétrico, sistema de som com entrada para iPod, banco traseiro bi-partido e cinto de segurança de três pontos para o passageiro central do banco traseiro por R$ 39.990. A topo SL, por R$ 42.990, é a única equipada com ABS, não oferecido nem como opcional nas outras. Além do equipamento, o Versa mais caro tem faróis de neblina, rodas de liga leve e o painel com iluminação permanente "Fine Vision". O foco da Nissan é na intermediária, que corresponderá por 40% do mix de produção. O restante é dividido em 30% para a S e SL. A marca espera vender cerca de 1.900 Versa por mês no Brasil a partir de novembro, quando o carro começa a chegar nas concessionárias da marca.

Todas as versões são equipadas com o motor 1.6 16v de 111 cv a 5.000 rpm e 15,1 kgfm a 4.000 rpm de torque com etanol já conhecido no March recém-lançado no Brasil. O propulsor é equipado com comando de válvulas variável, que equaliza a curva de torque e entrega mais força em baixas rotações. O sistema é o mesmo usado nos motores 2.0 do Sentra e 1.8 da Livina e do Tiida.

Impressões ao dirigir

Campos do Jordão/SP - Logo ao entrar no carro, o painel praticamente idêntico ao March se não sobressai pela ousadia no estilo, também não deve funcionalidade. A única mudança em relação ao hatch compacto são os mostradores, que adotaram uma disposição mais clássica no sedã, com velocímetro e conta-giros circulares do mesmo tamanho, de melhor visualização. Além disso, a iluminação em tom azulado é permanente na versão topo SL, mas a excessiva redução no brilho pode dificultar a leitura das informações do computor de bordo quando se usar os faróis acesos durante o dia. De resto, tudo igual ao March. Os comandos são bem localizados, leves e de fácil utilização. O único senão vai para as travas, que trancam quando o carro entra em movimento, mas não se abrem ao puxar a maçaneta.

O modelo surpreende pelo bancos dianteiros confortáveis e com apoios laterais corretos. Entretanto, achar a melhor posição de dirigir pode ser difícil com o ajuste de inclinação do encosto escondido na parte esquerda do assento, junto à lateral do carro. Além disso, o ajuste é feito em pontos definidos, o que limita a escolha. O volante tem ajuste de altura, mas não de profundidade, e merecia um revestimento em couro, ao menos na versão mais cara. Ao menos o isolamento acústico é eficiente, o que torna viagens menos cansativas.

No entanto, o maior destaque do Versa é o enorme espaço para os ocupantes do banco traseiro. O carro se fez valer do entre-eixos de 2,60 m - digno de sedãs médios - e presenteia a segunda fileira com muito espaço. Mesmo com o banco todo recuado, o vão para as pernas ainda é grande o suficiente para acomodar sem aperto adultos de até 1,80 m de altura. O espaço para cabeça é justo, ainda que a curvatura do teto possa atrapalhar o entra e sai, mas ainda assim, é notável em se tratando de um sedã compacto.

Ignição ligada, o 1.6 16v da Nissan cumpre bem o papel de empurrar o modelo com eficiência. Os 111 cv a 5.000 rpm dão conta de levar os somente 1.069 kg do Versa mais pesado com agilidade, ainda que o ar condicionado roube mais potência do que o esperado. O câmbio é bem escalonado, e possui engates rápidos e precisos. O Versa é um carro agradável de dirigir e muito competente, e tem potencial para incomodar os rivais com bom acabamento, desempenho correto e muito espaço interno.

Versões e Preços do Nissan Versa

Versa 1.6 S (R$ 35.490)
· Airbag duplo
· Trava elétrica
· Sistema Keyless com abertura do porta-malas
· Alarme
· Direção elétrica progressiva
· Ajuste de altura do banco do motorista
· Computador de bordo
· Console central inteiriço
· Tampa de combustível com abertura interna
· Rodas de aço aro 15 com pneus 185/65R15 e calotas

Opcional:
· Ar-condicionado (R$ 2.500)

Versa 1.6 SV – R$ 39.990
Todos da versão 1.6S + AC acrescidos de:

· Vidros com acionamento elétrico nas quatro portas
· Retrovisor com acionamento elétrico na cor do veículo
· Rádio CD Player 2DIN com RDS, MP3, iPod e entrada auxiliar
· Maçanetas externas cromadas
· Banco traseiro bipartido (60/40)
· Três cintos de segurança traseiro de três pontos
· Sistema fixação de cadeiras de criança ISOFIX
· Abertura interna do porta-malas
· Iluminação do porta-malas

1.6 SL – R$ 42.990
Todos da versão 1.6SV acrescidos de:

· Freios ABS com distribuição eletrônica da frenagem (EBD) e assistência à frenagem (BA)
· Roda de liga de aro 15 com pneus 185/65R15
· Maçanetas internas cromadas
· Painel “Fine Vision”
· Farois de neblina

Cores:
· Azul Onyx
· Vermelho Fuji
· Branco Aspen (sólida)
· Cinza Titanium
· Preto Premium (sólida)
· Prata Classic

Texto: Motor Dream

NISSAN VERSA: AGORA TODO MUNDO PODE TER UM SEDÃ JAPONÊS

Dentro de seu objetivo de levar a Inovação Japonesa para Todos, a Nissan do Brasil começa a vender em novembro o sedã compacto Nissan Versa, segundo produto derivado da moderna e global Plataforma V, a mesma utilizada pelo March. O Nissan Versa oferecerá ao consumidor brasileiro o DNA japonês de qualidade, segurança, muito espaço interno, design sofisticado e de aparência de categoria superior, os melhores preços de manutenção e três anos de garantia. Tudo isso a partir de R$ 35.490.O Nissan Versa será disponibilizado em três versões: S, SV e SL, todas equipadas com o motor 1.6 16V Flex Fuel em alumínio, que conta com o sistema CVVTCS (Continuosly Variable Valve Timing Control System, ou variação da abertura das válvulas através de variador de fase), que colabora para melhor desempenho com economia de combustível. Desenvolve 111 cavalos a 5.600 rpm e entrega 15,1 kgfm a 4 mil rpm de torque. Utilizado pela Nissan em outros modelos no mercado norteamericano, ele também equipa o compacto Nissan March. Apresentado mundialmente em janeiro, o Nissan Versa chega ao Brasil menos de seis meses depois de ser lançado nos Estados Unidos, onde é sucesso de vendas em seu segmento.

Um item que privilegia o conforto no Nissan Versa é o Comfort Seat, tecnologia de ponta empregada pela Nissan na confecção dos bancos. Assim, os dianteiros contam com suportes laterais aumentados, que ajudam a melhorar o conforto e manter a posição estável do motorista e passageiro. Além disso, o tecido evita o deslocamento do corpo para frente em frenagens. Esta solução contempla também as extremidades alongadas em 20 mm na parte frontal do assento.

O motor de alumínio utilizado pelo Nissan Versa é o HR16, opção que equipa modelos da marca em mercados como o norteamericano. Renovado, está mais compacto e mais leve, este propulsor conta com quatro cilindros em linha, 16 válvulas e a tecnologia da variação da abertura das válvulas através de variador de fase (CVVTCS) já empregado anteriormente no Sentra 2.0, Tiida 1.8 e Livina 1.8. O motor 1.6 16V entrega potência de 111 cavalos @ 5.600 rpm e tem 15,1 kgfm @ 4.000 rpm de torque, acoplado à transmissão manual de cinco velocidades. É um dos motores mais modernos e com mais tecnologia da categoria. O Versa acelera de 0 a 100 km/h em 10,7s (etanol) e 11,1s (gasolina) e atinge velocidade máxima de 189 km/h.

VERSÕES E PREÇOS:

1.6 S (R$ 35.490)

1.6 SV  (R$ 39.990)

1.6 SL (R$ 42.990)