Os acidentes bizarros da semana

O BMW 760 Li se tornou o único carro de quatro portas (aliás, sem as quatro portas) conversível de alto luxo do mundo!

Quando uma motorista de Siena bate num Lamborghini Gallardo em João Pessoa (PB), quem pode deixar de acreditar em azar?

Já este Lamborghini Aventador estava sendo pilotado por alguém de confiança da marca. Quando saiu da pista de testes, o pneu traseiro direito estourou, fazendo um belo estrago na carroceria. Segundo o site Wrecked Exotics, o acidente ocorreu em Daytona Beach (Florida, EUA).

Nota: o que este rapaz estava tentando fazer na traseira do Aventador?

Salão de Frankfurt 2011: Gallardo apimentado

A Lamborghini está mostrando no Salão de Frankfurt o Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale.

O carro é mais rápido que o LP560-4, mas que exibe performance similar ao Gallardo LP570-4 Superleggera. Ele tem um motor 5.2 V10 de 570 cv com torque de 55 mkgf. O Trofeo tem velocidade máxima de 322 km/h e vai de 0-100 km/h em 3.4 segundos.

Um dos pontos fortes do Trofeo Stradale é o peso: 1.340 kg, 70 kg mais leve que o LP560-4.

Serão produzidas apenas 150 unidades desse Gallardo, para comemorar os 150 anos da unificação italiana.

R2 IMPORT APRESENTA GALLARDO LP 560-4 SPYDER E GALLARDO LP 570-4 SUPERLEGGERA

A R2 Import, empresa do Grupo Avallon está 27 apresentando dois superesportivos da Lamborghini: Gallardo LP 560-4 Spyder e Gallardo LP 570-4 Superleggera. Os carros ficarão expostos no show room, na Av. Indianópolis, 649, zona sul de São Paulo. O grande charme do conversível, disponível na cor laranja, é a capota retrátil, que pode ser aberta ou fechada em 20 segundos. Com motor V10 de 5,2 litros e 567 cv de potência, o modelo italiano acelera de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos e passa dos 320 km/h. O carro está à venda por R$ 1,38 milhão. Modelo mais potente da linha, a Superleggera (super leve) tem apenas 1.340 kg, peso próximo ao de um hatchback. Essa leveza aliada ao motor V10 de 578 cv permite acelerar de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e alcançar 340 km/h. A unidade disponível, na cor branca, está à venda por R$ 1,48 milhão.

Lamborghini mostrará novo esportivo em Frankfurt

A Lamborghini divlugou uma foto convidando a imprensa a ver seu novo superesportivo no dia 13 de setembro, no Salão de Frankfurt.

Não se sabe ainda o carro que será mostrado, mas palpitar não custa nada: poderá ser o Cabrera (sucessor do Gallardo), o Sesto Elemento de produção, ou até mesmo o Aventador Roadster. Concessionários autorizados receberam anúncios informando que o Sesto Elemento estaria disponível no próximo verão europeu. Vamos aguardar.

[Foto/Divulgação: Rendered Speculation]

Sesto Elemento poderá ser o novo esportivo.

Lamborghini Gallardo Car Picture

Black Lamborghini looks pretty sick, especially when it is a 2008 Edo Competition Lamborghini Murcielago LP640 Versione Nardo. With a 6.5 liter V12 and 663 hp @ 7800 rpm, it can accelerate from 0-60mph in 3.4 secs. This Lamborghini has the capability to reach a top speed of 216mph.

Lamborghini Gallardo Car Picture

Although it probably difficultly for most people to a just 200,000 $ of car as'affordable', this is the position of the Lamborghini Gallardo range of products is in within the Lambo to think. But all the same - sports-cars with exotic appearance and the achievement have to correspond a built-in property audience.

Since his introduction, the mission for this' baby of Lamborghini' it was, the style and the posture of the 12-cylinder cars of Lamborghini hold but be more inhabitably in the everyday use. It has been a successful strategy, because it has been no lack of candidates with a rightly desire after such a use and enticing sports-car. Indeed, the Gallardo has these Italian car manufacturers become a bestselling model of all times.

Without too much hard, one can state that the Gallardo LP560-4 Lamborghini is the best sports-cars generally. If something lacks, it is the mind and outraging atmosphere so often with the company more expensive or legendary offers finds. But the Trade out of vision of a small mind for a huge number of functions has been good, and there is no doubt that the Gallardo is more really world class-exotic.

Current Lamborghini Gallardo

The Lamborghini Gallardo LP560-4 is nowadays in a coupé and Spyder body a style convertible. The name LP560-4 expels to his engine position (' longitudinale posterior' or along behind), his European HP of measurement (560 HP) and that all four wheels are driven. There is also a limited model called LP550-2 Valentino Balboni who permits a rear all-wheel model only after floor-like test Lamborghini driver.

The Gallardo LP560-4 is driven by a 5,0-Liter-V10 552 HP well for and 398-pound feet of torque. The Valentino Balboni Modell produces 542 HP. A six-step transmission with gated Metall-Shifter is a standard, an automated Sechsgang-sequenzielle-Shift-Schaltgetriebe famously as e-gear optional is. Expectation 0-60 sometimes in hohen-3-Sekunden-Bereich.

In relation on layout and design, the Lamborghini Gallardo is a real exotic. Around weight down, the chassis is a group of aluminum Stanzteile, profiles and downpour parts mixture. And with the exception of the traditionally opening steel doors (no scissors), the appearance of the thermo-sculptural formed records is constructed.

Inside the Gallardo's nicely furnished serenely marry form with function and offer an astonishing comfort for a vehicle of this type. Credit is absolutely on the influence of the parent company Audi, the not low use has bought know-how with interior decoration since the Volkswagen group Lamborghini in the late 1990s years. The effect is evident in view of the precise leather and soft air materials.

In spite of the fact that this one exotic sports-car, is comfortable enough seat opportunities to accommodate the occasional Roadtrip. Although not so extravagant as his extrovert appearance, the internal styling still it to itself for a vehicle in this price range. Cuddy scarce, but with a minimum amount of space at the possession behind the seats and in the nose mounted boot.

Lamborghini Gallardo Car Picture

Lamborghini dealership offering an unprecedented selection

Lamborghini

Sesto Elemento pode deixar de ser conceito

O conceito Sesto Elemento terá poucas unidades produzidas.

Enquanto o Aventador está vivendo seu momento de "novo touro" da Lamborghini, um novo superesportivo pode roubar a cena em poucos meses. A marca estaria preparando o lançamento do conceito Sesto Elemento.

Fontes afirmam ter recebido uma confirmação de que o modelo chegará às concessionárias até o último trimestre desse ano. Além do suposto furo, as fontes revelam que o carro terá produção limitada em 10 ou 20 unidades. Cada unidade teria um preço superior a 2 milhões de euros.

O Sesto Elemento conta com um motor 5.2 V10 aspirado naturalmente, que entrega 570 cv e torque máximo de 55 mkgf. Com tração integral e pesando apenas 1000 quilos, o esportivo acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos (mais rápido que o Aventador) e supera facilmente os 300 km/h.

Esse é de Páscoa! Wallpaper do Aventador e 300 SRT8

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2011 lamborghini jota

2011 lamborghini jota

2011 lamborghini jota

It’s no secret that Lamborghini is working hard to get its Murcielago replacement, the Jota, out the door. We’ve already caught sight of heavily camouflaged prototypes in testing, and it appears that the highly anticipated supercar is on the move again, this time on public roads.When the Jota launches in 2011, it will have some relatively big shoes to fill, but Lamborghini is definitely prepared to do battle with the next generation of supercars. The Jota will be lighter, more powerful and more high-tech than the outgoing Murcielago – curb weight is estimated to be around 3,300 pounds, and a new 7.0-liter V12 is in the works, rumored to produce over 700 horsepower and 520 pound-feet of torque. Seven-speed transmissions, in both automated manual and sequential styles will be on hand, helping the Jota storm to 60 mph in just three seconds, on its way up to a top speed of 220 mph.

When will we see the production-ready Jota? Mum’s the word on that one, but don’t be surprised if it makes an early appearance at the Paris Motor Show later this year, with the first sales being made in mid-2011.

2012 Lamborghini Aventador LP700-4

Exterior

It doesn’t take a rocket scientist to see that the new Aventador LP700-4 follows the same design language as with the latest Reventon and Sesto Elemento concept. The model has been designed at the Centro Stile Lamborghini in Sant’Agata Bolognese and takes its inspiration from modern aeronautics and from the world’s fastest and most agile aircraft.

The supercar is 4.78 meters long, 2.26 meters wide, and only 1,136 meters high. The proportions and body parts have been calculated to improve the car’s aerodynamics as much as possible. All of the aerodynamic elements are integrated into the body shell form, from the front spoiler to the rear diffuser, while the rear spoiler is deployable and controlled electronically. The 4 degree approach angle is optimized for high speed and assists directional stability at the very top end of the spectrum. The 11 degree tilt, on the other hand, delivers considerably greater downforce at mid-range speeds, helping to optimize handling and stability.

Up front the Aventador gets an air guide further emphasized by glossy, black frames, and bi-xenon headlamps. These headlights are more than just a simple bulb behind a casing, they are an exercise in further design. The Y shaped lights spread out from the middle and a different set of LED lights within creates the turn signal. The side of the car have two sweeping strokes – the first emphasizes the front wheel arch; the second is a very sharply drawn line beginning at the front wheel arch. Lamborghini describes it as a tensed muscle running along the entire side of the car and over the rear wheel. Also, two large air intakes behind the upward-opening doors are used for a better cooling engine. Finally the rear gets a lower diffuser and rear LED lights that create the same shape as the ones out front.

In what has become one of the most distinctive features for any Lamborghini, the passenger doors will open upwards towards the sky. This feature has been used on every major Lamborghini supercar since the Countach. Few companies have been able to create a specific design element that they are able to carry through various decades with such poise. The nearest competitor may be Mercedes Benz and the 300SL Gullwing of the past and SLS AMG of today.

Customers will have the ability to choose from 13 exterior colors in pastel metallic, pearlescent, or matte. These include the newest shades of Grigio Estoque, Arancio Argos, AD Personam, Nero Nemesis, Bianco Canopus, and Marrone Apus. Automobili Lamborghini has really taken notice of the aftermarket world with their new paint options. Matte paint has become all the rage in high-end cars and can look especially striking on something as svelte as a Lamborghini. Three specific Matte tones will be available from the factory and should increase the curb appeal of these machines even further.

Interior

If you are one of the lucky few to have sat in a Reventon than you would know how Lamborghini was attempting to create a cockpit out of a dashboard. The revolutionary gauges that acted like the instruments of a jet plane were the first in a line of new technologies that would evolve into the Aventador. Instrumentation for the Aventador is displayed on a large LCD screen while a completely independent system and LCD screen controls stereo and navigation functions. The press release makes the center console of the car sound like your car is a robot by calling it the, “Human-Machine Interface.”

The full leather single-color interior is available in either Nero Alde (black) or in Marrone Elpis, with the contrasting stitching offered in a range of colors. The two-tone leather interiors are offered in two style lines. For Bicolor Sportivo, the base color is black, with the contrast in orange, white, yellow or green, while Bicolor Elegante presents a harmonious blend of brown tones. A virtually inexhaustible array of variants is also offered by the Ad Personam individualization program.

The Aventador will be offered with ABS, electronic brake distribution, anti-slip control, speed-dependent servo-tronic steering, hill start assist and, of course, ESP stability control. The rear spoiler and the side air intakes are electronically controlled. The Drive Select System enables vehicle characteristics (engine, transmission, differential, stability control, steering) to be set in accordance with individual driver preferences in one of three modes – Strada (road), Sport and Corsa (track).

FERRARI FF E LAMBORGHINI AVENTADOR - POR AQUI NO SEGUNDO SEMESTRE

As novas super máquinas Ferrari FF e Lamborghini Aventador que foram apresentadas ao mundo recentemente já estão de malas prontas para o Brasil. Previstas para o segundo semestre, essas belezas não são pra qualquer um.

A FF deverá ter de cinco a oito unidades vendidas este ano, por nada menos que 2,7 milhões de reais. Já a Aventador custará cerca de 2 milhões de reais e deverá ter entre cinco e sete unidades comercializadas este ano.

As duas feras são equipadas com um "modesto" motor V12, a FF com 660 cavalos e a Aventador com 700 cavalos de potência. "Só".

Lamborghini Prototype Cars Wallpapers

Lamborghini Jopa Prototype

1974-Lamborghini Bravo

Lamborghini Estoque

Lamborghini_LP500 Prototype

Lamborghini P140 Gandini Prototype 1990

Lamborghini Diablo roadster Prototype

Lamborghini S  Concept

Lamborghini Pregunta Heuliez Torino

Lamborghini Expensive and Top Gear Super Cars

Lamborghini Estoque

Edo Lamborghini Gallardo Spyder2

Lamborghini Polizia

Lamborghini Gallardo Superleggera

Lamborghini Embolado

Lamborghini Reventon

Lamborghini Alar

Carros de História: Lamborghini Murciélago

Lançado em 2001, chegou o sucessor do Diablo, o Murciélago

Este é um sketch desenhado pelo designer Luc Donckerwolke

Sendo vendido por aproximadamente $ 273.000 dólares , o Lamborghini Murcielago, irmão mais velho do Lamborghini Gallardo, é um clássico de alto desempenho desportivo na tradição da montadora italiana de Ferruccio Lamborghini. Agora, uma subsidiária da Audi AG, a Lamborghini é concorrente direto do estábulo de Enzo Ferrari de automóveis desde 1963.

O Lamborghini Murcielago é um cupe de dois lugares e duas portas com a tradição Lamborghini com as portas asa-de-gaivota. O V12 de 6.2 litros é meio-montado e gera 575 hp a 7500 rpm. A 5400 rpm o motor produz 479 mkgf de torque aproximadamente.

A caixa de velocidades foi fabricada na frente do motor, que também dispõe do diferencial traseiro integrado e tração nas quatro rodas. Além disso, o Murcielago tem um sistema anti-bloqueio de travagem, distribuição eletrônica da força de travagem e assistência à travagem, bem como a tecnologia de tracção e controle de estabilidade (ESP). A direção de pinhão e cremalheira também é equipada com assistência elétrica. O corpo do Murcielago de fibra de carbono é graças ao elegante e ininterrupto pára-choques dianteiros e traseiros da cor da carroceria. Em geral, a ênfase está no desempenho aerodinâmico, com números de fazer back-up da proposição.

O Lamborghini Murcielago tem uma velocidade máxima de 205.1 mph (a 330 kph) e fará 0 a 60 mph em 3.6 segundos (0-100 km/h em 3.8 segundos. O salto 0-100 mph leva apenas 8.7 segundo e o Lamborghini Murcielago assinala fora de um quarto de milha 402 km em 12 segundos a 121 km/h ou 194.7 km/h. Descendo a uma paragem completa a partir de 60 mph / 96.5 km/h leva 122 pés (37,2 metros).

Dentro dele você encontrará estofos em pele e compromissos. As características padrões incluídos são: ar-condicionado, vidros e travas elétricas, e um sistema de som Alpine. Um computador de bordo mede a velocidade média e calcula a escala para o combustível disponível.

Em 2002, o Lamborghini Murcielago faz melhorias sérias em relação aos modelos anteriores em termos de uma melhor alimentação, caixa de velocidades atualizados, mais suave no torque, baixo centro de gravidade, pneus e suspensão otimizada e melhor rigidez torcional. O Lamborghini Murcielago é outro ágil, potente gracioso de uma montadora italiana de primeira, com experiência de 44 anos, o design de alguns dos melhores carros esportivos do mundo.

Em 2003, para celebrar o 40º aniversário da Lamborghini, a Casa do Raging Bull estava oferecendo uma série especial do super-carro Murciélago.

A fábrica de Sant'Agata Bolognese queria defender a tradição da Lamborghini, continuando a Limited Edition Series. Após o Countach 25th Anniversary Edition (avô do Murciélago), lançado em 1988 e o Diablo SE lançado em 1993, a Lamborghini lançou o Murciélago 40th Anniversary Edition. Uma quantidade limitada de 50 carros numerados, que foram vendidos principalmente na Europa, nos Estados Unidos e no Japão.

O carro esteve disponível exclusivamente na cor Verde Artemis, com três camadas de pintura com efeito pérola e algumas modificações significativas - tanto internos como externos - em comparação com a produção em série Murciélago.

O Murciélago RG-T também goi usado no GT da FIA

Por ocasião do Salão de Frankfurt de 2004, a Lamborghini mostrou pela primeira vez uma versão de corrida do seu carro de esportes super aclamado, o Lamborghini Murciélago.

Nomeado Murciélago R-GT, a Lamborghini desenvolveu o carro de competição em conjunto com especialistas de carros de corrida Reiter Engineering e a empresa-mãe da divisão esportiva Audi, a Audi Sport.

O Murciélago R-GT vai oferecia aos clientes Lamborghini um carro muito competitivo para participar de eventos de automobilismo profissional a nível internacional.

A Casa do Raging Bull respondeu com o seu mais novo modelo de corrida para a demanda de cliente crescente de introduzir um carro de corrida completamente fundido a um preço razoável.

Esta foi a primeira etapa da Lamborghini no domínio do desporto motorizado internacional, após o seu envolvimento na Fórmula 1 no final dos anos 80 e início dos anos 90. O recém-fundado "Programa Desportivo de Clientes Lamborghini" cuida não só da venda dos carros de corrida, mas também vai oferecer assistência solo.

Com o Lamborghini Murciélago R-GT, os clientes podiam competir em corridas nacionais e internacionais, como o FIA GT, o Campeonato Europeu e a American Le Mans Series nos Estados Unidos.

Em 2004, foi lançado o Murciélago Roadster como carro-conceito

Apresentado como carro-conceito em 2003 (em Detroit), a versão de produção do Murciélago Roadster fez sua estréia oficial no Salão de Genebra de 2004. As vendas começaram no segundo semestre de 2004 para o Roadster.

Tão poderoso, rápido e extremo como a versão cupê do qual deriva, o Lamborghini Murciélago carrega a tradição da Lamborghini roadster de doze cilindros: a partir do 350 GTS para o Miura Roadster, até o mais Diablo Roadster.

Isto foi conseguido sem comprometer o desempenho esperado de um Lamborghini real. Graças ao design exato, a versão aberta também oferece excelente dirigibilidade, aceleração e características de segurança de condução.

O Murciélago Roadster baseia-se nas características extremas e exclusiva do cupê confirmando-o como um "ícone" real da marca Lamborghini.

A nova era Lamborghini começou em 2001 com o Murciélago, seguido em 2003 pelo Gallardo, continuada com a chegada em 2004 do Murciélago Roadster, o que aumenta e aumenta ainda mais o valor indiscutível da gama Murciélago.

Em 2006, foi lançado o Murciélago LP640.

Um ano depois, em 2007, foi lançada a versão Roadster do LP640.

Conctrução de um Murciélago LP640 Roadster

Apenas uma miniatura do Murciélago Roadster

A nova versão deste super-esportivo de grande sucesso apresenta inovações consideráveis em termos de desenho do corpo e da mecânica. E também com um novo nome: Lamborghini Murciélago LP640, que remete para a posição do motor - longitudinale posteriore - e à sua potência de 640 hp. Os designers e engenheiros não se centraram apenas em retífica do motor, suspensões, caixa de velocidades, sistema de escape, freios e eletrônica, mas também o design de interiores e exteriores; melhorias que tornam o Lamborghini Murciélago LP640 a mais extrema e mais rápida versão deste carro esportivo em sua classe.

Os primeiros veículos estiveram disponíveis na Primavera de 2006. Desde a estréia do original Lamborghini Murciélago em 2001 no Salão Internacional do Automóvel (o IAA de Frankfurt), cerca de 2.000 veículos deixaram a fábrica de automóveis em Sant' Agata Bolognese.

Em 2007, foi lançado o Murciélago LP650-4 Roadster

Em 2007, a Lamborghini divulgou as primeiras fotos da edição limitada Murciélago LP650-4 Roadster. A versão Roadster do Murciélago oferecia um motor 6.5 litros V12 que produz 650 hp à 478 kW), juntamente com tração nas quatro rodas: daí o modelo LP 650-4 moniker. Com 660 mkgf de torque, o desempenho superior é de 0-100km/h (0 a 62 mph em 3,4 segundos). A velocidade máxima é de cerca de 330 km/h à 205 mph.

O modelo de edição especial foi produzido em um volume limitado (50 unidades somente), com um exterior que combina Grigio Telesto, uma carroceria cinzenta com um laranja brilhante especial Arancio LP 650-4. Destaque no spoiler dianteiro e saias. O logo LP650-4 foi aplicado no exterior do carro e é o reconhecimento de aumento de potência do carro. O carro possui pinças de freio laranja e uma tampa do motor V12 transparente, que mostra o motor V12 atrás do motorista.

Ano passado, foi lançado o Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce

Este é o potente motor LP670-4

O Lamborghini Murciélago é um dos mais extraordinários carros super-esportivos de todos os tempos. A Lamborghini aumentou em 2010 a sua gama de modelos com um novo purista excepcional e mesmo o modelo mais extremo superior - o Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce é ainda o mais poderoso, mais leve e mais rápido que o Murciélago LP640. Com a saída do 6.5 V12 aumentado para 670 cv e uma redução de peso de 100 kg, o Murciélago LP670-4 SuperVeloce possui uma potência/peso de 2.3 kg por cv. Este motor ia de 0 a 100 km/h em um deslumbrante 3.2 segundos e competência-lo a uma velocidade máxima de cerca de 342 kmh. Refinamentos com design diferenciado que cada edição desta série de 350 unidades limitadas transmite todo o seu potencial a partir do primeiro olhar.

Ainda este ano foi lançado o EDO Murciélago LP750

Em 2008, os especialistas em tuning de Ahlen colocaram as mãos em um Lamborghini Murciélago LP640 e virou o Murciélago mais rápido e mais poderoso do mundo. Naquela época, a equipe de competição EDO conseguiu extrair 710 cv de potência a 700 mkgf de torque do motor 6.5 V12. Este carro foi cronometrado em mais de 352 km/h na pista de Papenburg, em um teste de alta velocidade, uma marca que continua inigualável até hoje.

A velocidade máxima de até 365 km/h é possível. Saída de potência do motor foi aumentada para 750 cv em um impressionante torque de saída que agora está em 740 mkgf. O Lamborghini Murciélago LP750 EDO atinge 100 km/h em 3.1 segundos, 200 km/h em 9.7 segundos e a 300 km/h em 24,5 segundos.

Neste ano, o Murciélago será substituído pelo Aventador.

Próximo carro da série: Fiat Uno