ferrari 458 italy front by oakley
Has its primary video, allowing evaluation in the
Ferrari 458 Italia, Modified at the British
Oakley Design studio. Packet of reforms presented by Oakley at the start of the summer, include an aerodynamic body kit, new wheels and carbon fiber roof, which enabled to reduce vehicle weight, but more
ferrari 458 italy by oakley rear
importantly, been able to offer the iconic British sports car tuners – a ten percent increase in output 4.5-liter V8 engine.
Recalibrated ECU, new exhaust system and install a modified air filter inflow discharges allowed to make 570 horsepower and 540 lb.-ft. of torque at 620 power and 567 Nm. Acceleration up to a hundred takes exactly three seconds, and reaches a speed of 330 km / h. Improved the power and speed characteristics of
458 Itali Oakley demonstrated on a test track.
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Downforce at high speeds have increased, two new carbon fiber spoiler. In addition, the body appeared modified false radiator grille, diffuser, and new thresholds, in the wheel arches housed dvadtsatidyuymovye wheels OZ Racing, a new roof made of carbon fiber, reduced vehicle weight by 65 kilograms. CFRP has also appeared on the rear-view mirrors and interior design, and Oakley logo placed on the tip of the exhaust pipe.
The British produced only seven
458 Italia tuning – and all of them have already found buyers, however, before you go on the road, they will have to undergo further testing: a Ferrari continued scrutiny of several incidents of spontaneous combustion of the new 458-X sports car.
A Ferrari revelou as primeiras imagens oficiais da 458 Italia Spider, três semanas antes de mostrar publicamente o bólido no motorshow de Frankfurt, que será realizado na Alemanha entre os dias 15 e 25 de setembro. A máquina será equipada com um propulsor V8 de 4.5 litros, capaz de desenvolver 562 cv de potência, e estará disponível para venda no início de 2012.
Trata-se do primeiro esportivo de motor central-traseiro do “cavallino rompante” a contar com capota rígida retrátil. Construída de alumínio, a estrutura é recolhida de forma automática em apenas 14 segundos, e pesa 55 kg a menos que a capota de tecido de sua antecessora, a F430 Spider – o que fez com que a 458 Italia Spider mantivesse a mesma proporção de distribuição de peso que o modelo de teto fixo.
De acordo com a Ferrari, a estrutura rígida foi desenvolvida para ficar armazenada em um compartimento na frente do motor, sem comprometer a aerodinâmica ou o desempenho do conjunto mecânico. A traseira conta ainda com defletores de ar que auxiliam a passagem de vento para as entradas que resfriam o motor. O superesportivo utiliza a caixa automatizada de dupla embreagem que a Ferrari emprega na Fórmula 1, e possui ainda controle de tração e sistema de freios de alto desempenho também utilizados na competição.
