Van Sprinter da Mercedes-Benz é destaque pelo conforto e requinte no setor de turismo

O padrão de qualidade, conforto, segurança e custo operacional das vans Sprinter para transporte de passageiros ganham destaque no estande da Mercedes-Benz na Feira das Américas – ABAV 2011. O evento, considerado um dos principais do setor de turismo na América Latina, tem início hoje e será realizado até 21 de outubro no Riocentro, na cidade do Rio de Janeiro. Organizada pela ABAV – Associação Brasileira das Agências de Viagens, a Feira das Américas conta com a participação de empresas e agências de turismo, companhias aéreas, empreendimentos hoteleiros e transporte, entre outros, incluindo delegações internacionais. A programação inclui seminários e workshops, enfatizando neste ano, entre seus temas, os impactos de mega eventos, como a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas de 2016 no Brasil.

No estande da Mercedes-Benz estarão em destaque uma van Sprinter 413 CDI de 17 lugares (16 passageiros mais o motorista) e uma van 313 CDI Executiva de 10 lugares (9 passageiros mais o motorista).

No setor de turismo, as vans Sprinter destacam-se ainda pelo elevado padrão de conforto, segurança e requinte. Entre seus componentes de série incluem-se itens como sistema de freios ABS/ASR, freios a disco nas 4 rodas, cintos de segurança com regulagem de altura, imobilizador eletrônico, faróis de neblina e regulagem de alcance dos faróis com comando no painel de instrumentos. Destaque para a configuração do Sprinter de 20 lugares (19 passageiros mais o motorista), maior van do mercado, com capacidade próxima a de um microônibus, porém com custo de operação de uma van e ainda com opção de câmbio automatizado.

As vans Sprinter são equipadas também com bancos individuais com encosto de cabeça integrados (reclináveis, conforme a escolha do cliente), vidros elétricos, retrovisores externos elétricos com aquecimento e travamento de portas centralizado com controle remoto, além de CD player e ar condicionado como opcionais.

Amplas opções de escolha para os clientes

A Mercedes-Benz oferece ao mercado a mais completa linha de veículos comerciais leves do País, na faixa de 3,5 a 4,6 toneladas de peso bruto total - PBT, assegurando ampla flexibilidade de escolha para os clientes. No caso de vans para transporte de passageiros, esta linha é formada pelos modelos 413 CDI (4.600 kg de peso bruto total - PBT) e 313 CDI (3.550 kg de PBT), que possibilitam 12 versões de configuração, atendendo ao setor de turismo, bem como de fretamento e transporte urbano.

Os veículos Sprinter 313 e 413 são equipados com o motor eletrônico OM 611 LA com tecnologia CDI (Common Rail Direct Injection), que oferece 129 cv de potência a 3.800 rpm e 31 mkgf de torque entre 1.600 e 2.400 rpm (413 CDI e 313 CDI). Com isso, assegura força e ótima capacidade de aceleração, tanto em subidas quanto em retomadas, fatores essenciais no tráfego intenso das grandes metrópoles e também em trechos rodoviários.

MERCEDES-BENZ CONVOCA RECALL PARA LINHA ML

A Mercedes-Benz está convocando proprietários do jipe ML para realização de um recall. O problema é com o piloto automático. Um defeito neste sistema pode impedir a desativação do piloto automático, mesmo ao tentar frear o carro, fazendo com o veículo continue em movimento na velocidade programada, podendo ocorrer acidentes.

O recall deverá ser realizado nos modelos ML 320, 430 e 270 CDI, fabricados de agosto de 1999 a julho de 2002 e ML 55 AMG, fabricados de agosto de 1999 a junho de 2004 (veja abaixo os chassis). O chamado começou neste dia 13 e pode ser agendado nas concessionárias da marca. Para mais informações, a Mercedes disponibiliza o telefone 0800-970-9090 ou o site www.mercedes-benz.com.br.

Chassis:

ML 320, 430 e 270 CDI: WDCAB72E1XA140363 a WDCAB13E81X748073

ML 55 AMG: WDCAB74E6YA207392 a WDCAB74E52A339535

Maior encontro mundial de Mercedes-Benz clássicos reúne mais de 200 mil visitantes em Berlin

Cerca de 200.000 visitantes celebraram o 125º aniversário do automóvel no antigo aeroporto de Tempelhof, em Berlim, sob o slogan “Mercedes-Benz & Friends”. A Mercedes-Benz e os fã-clubes oficiais convidaram amigos, pessoas interessadas e aficionadas da indústria automotiva para a grande festa.

“Ficamos felizes de que esse evento singular tenha tido um sucesso assim estrondoso, gerando enorme interesse entre colecionadores, fã-clubes e acima de tudo, dos moradores de Berlim e nossos visitantes internacionais, que passaram dois dias celebrando conosco”, afirmou Anders-Sundt Jensen, responsável pelas comunicações da marca da Mercedes-Benz Automóveis.

Os visitantes tiveram a oportunidade de admirar cerca de 2.000 veículos clássicos e atuais enquanto passeavam pela área de cerca de 250.000 m3, que até 2008 era dedicada à aviação. As pistas de automobilismo permitiram que eles vivenciassem a experiência de serem passageiros no smart ed, Unimog, Classe G, Classe S, Classe CLS e Classe E ou mesmo em caminhões Mercedes-Benz. Um total de cerca de 3.500 quilômetros foram rodados em pistas nos test drives durante os dois dias de evento. Outra grande atração para os visitantes foi ir às pistas em um carro de corrida da DTM, um SLR ou um dos veículos "envenenados" da AMG – dirigidos pelos atuais pilotos de corridas da DTM ("Touring Car Masters" da Alemanha), como Bruno Spengler, atualmente campeão em sua categoria, Gary Paffett, Jamie Green, Ralf Schumacher, Maro Engel e Renger van der Zande. Entre os convidados, estavam também Jutta Benz, a bisneta de Carl Benz, e a Baronesa Ewy Rosqvist-von Korff, que em 1962 tornou-se a primeira mulher a vencer a exaustiva corrida de longa distância “Gran Premio Internacional Standard Supermovil YPF”, na Argentina, dirigindo um Mercedes-Benz 220 SE.

Um pouco mais tranquilo, mas não menos interessante, foram os test drives feitos em estradas de Berlim com a atual gama de veículos, bem como veículos movidos à bateria ou por célula de combustível. Com destaque especial, ficam as demonstrações dos cinco históricos "Silver Arrows" das décadas de 30 e 50. Foram pilotados pelos lendários pilotos de corridas Hans Hermann (W 196 Streamline), Dieter Glemser (W 196), Roland Asch (W 165) Jochen Maas (W 125) e Klaus Ludwig (W 25). Bernd Schneider, cinco vezes campeão da DTM, também esteve lá, na McLaren-Mercedes MP4-13 de Mika Häkkinen, vencedora do campeonato mundial de 1998. Devido ao enorme interesse, os pilotos fizeram mais uma aparição na tarde de sábado, além das três que estavam originalmente programadas.

Proprietários e aficionados da Mercedes-Benz do mundo todo viajaram a Berlim para participar da maior convenção de todos os tempos da Mercedes-Benz. Um colecionador do Teerã, no Irã, dirigiu por três semanas em seu Mercedes-Benz 280 S 1968 para se encontrar com outros aficionados. Proprietários de raridades e modelos clássicos também vieram com seus veículos de vários países da Europa para Tempelhof. O festival foi completado por uma programação diversificada, incluindo bandas cantando ao vivo, DJs, discussões sobre o tema 125 anos de inovações e corridas. Para o entretenimento das crianças, além dos muitos carros em exibição, havia também paredes para escalada, castelos de briquedo e um jogo educativo sobre segurança no trânsito com o Moki, o mascote da "Mobile Kids".

Em 29 de janeiro de 1886, quando Carl Benz registrou seu “automóvel abastecido com gasolina” sob a patente de número 37435, ninguém podia adivinhar como o automóvel moderno se desenvolveria ao longo dos 125 anos seguintes. A menos de 100 quilômetros afastado dali, o empresário e inventor Gottlieb Daimler estava trabalhando com sucesso quase simultaneamente em seu carro motorizado, que concluiu no mesmo ano. Nenhum dos dois sabia do feito que tinha realizado, pois o sucesso comercial demorou alguns anos para ocorrer.

Mercedes-Benz SLS AMG estreia com Paulo Bonifácio no Itaipava GT Brasil

A categoria dos carros dos sonhos se prepara para a estreia de mais um modelo, o Mercedes-Benz SLS AMG, que chegou para a fase final da temporada e será pilotado por Paulo Bonifácio. O carro já está no Brasil e foi para a pista pela primeira vez para algumas voltas de exibição no último sábado (27), em Interlagos. Equipado com motor V8 de 500 cv de potência e tração traseira com 600 Nm de torque, o carro tem 1340 kg, 4m71 de comprimento, 1m99 de largura e 1m19 de altura.

"O carro é lindo", afirma Boni, que disputou a primeira fase do campeonato com um Ford GT. "Eu estava em Portugal acompanhando uma corrida em que o carro participava e decidi trazê-lo para a Itaipava GT3. Sem dúvida, é um algo a mais para a disputa do campeonato. É um carro novo e por esse motivo ainda temos muito que trabalhar nele. Mas meu objetivo é estrear já no Rio de Janeiro", acrescenta Boni, referindo-se à próxima etapa do Itaipava GT Brasil, marcada para os dias 10 e 11 de setembro.

"Vamos desenvolver o carro para ter total conhecimento dele e das chances de brigar por vitórias quando ele entrar na pista. Foi muito bom dar algumas voltas no último sábado, especialmente para ver se tudo estava funcionando corretamente, mas agora temos que trabalhar", destaca o piloto da equipe BMG Racing. Atualmente, ele ocupa a sétima posição no campeonato, que tem a liderança dos companheiros de equipe, Valdeno Brito e Matheus Stumpf.

"Além do nosso desenvolvimento, ainda precisamos ver como será feito o equilíbrio de desempenho pela Comissão GT. Esse trabalho será fundamental para que possamos conhecer as nossas possibilidades imediatas de vitória com esse novo carro", conclui Boni. No último final de semana, o Mercedes-Benz SLS AMG conquistou suas duas primeiras vitórias lá fora, na GT3 Europeia. O carro foi absoluto na disputa das etapas de número nove e dez, na Eslováquia.

Mercedes-Benz realiza treinamento de direção dos superesportivos AMG

A Mercedes-Benz está promovendo o 1° AMG Performance Tour, um evento exclusivo para convidados no Autódromo de Capuava em Indaiatuba, São Paulo. Todos terão a oportunidade de dirigir os modelos superesportivos da linha Mercedes-Benz AMG e explorar os principais atributos dos automóveis em uma pista de corrida.

“O objetivo é proporcionar uma experiência máxima em performance, alta tecnologia e exclusividade que só um AMG pode oferecer”, afirma Arthur Wong, gerente de comunicação de marketing automóveis da Mercedes-Benz do Brasil. Por meio de técnicas de direção esportiva e defensiva, apresentadas pela AMG Driving Academy, os convidados terão a oportunidade de levar suas emoções ao limite dirigindo os modelos C 63 AMG, CLS 63 AMG, SLS AMG, E 63 AMG, G 55 AMG, ML 63 AMG, SLK 55 AMG e S 63 AMG.

Para evidenciar todas as características dos automóveis, o treinamento será constituído de diversas atividades desenvolvidas por especialistas da AMG: técnicas de direção, curvas em alta velocidade, frenagem, derrapagem, drift, slalon, postura, race start, volta em alta velocidade com piloto de prova e debriefing. Além disso, os proprietários de AMG terão a oportunidade de dirigir seus próprios veículos no Autódromo de Capuava, submetendo-os a exercícios que demonstram toda a esportividade e potência de seu automóvel.
Para o evento, a Fazenda Capuava contou com a decoração do renomado designer de interiores Marcelo Brito, que se encarregou da produção dos ambientes, com a participação das mais importantes marcas do setor, tais como, Stile d.o.c, Marcelo Faisal, by Kamy e do artista plástico Marcelo Paciornik.

Além do treinamento de direção, os convidados da Mercedes-Benz terão à sua disposição um centro de relacionamento e entretenimento, com simuladores de corrida Grand Turismo GT5 da Sony Playstation, exposição de roupas e acessórios da escuderia Mercedes-GP de Fórmula 1 pela Ceo Merchandising, e orientações sobre a utilização dos produtos Michelin, Petrobras e Móbil. Para relaxar, terão a oportunidade de desfrutar de um day-SPA, com a parceria realizada com a Manuia SPA.


Desde 1967, a AMG dedica-se a tornar os automóveis Mercedes-Benz ainda mais requintados, esportivos e potentes. A preocupação com cada detalhe é evidenciada na qualidade e bom gosto do acabamento interno e externo dos modelos superesportivos.
Da linha de produção da AMG saem motores com potência acima de 480 cavalos. Seguindo a filosofia One man, one engine, cada AMG é montado por um engenheiro, que acompanha desde a preparação do bloco até a colocação do óleo. Ao final, ele assina uma placa de titânio que fica gravada na peça, marcando a exclusividade do automóvel.
Cada AMG tem o seu projeto exclusivo. O proprietário pode escolher, dentre inúmeras opções, quais os itens que irão compor o seu automóvel. No interior, algumas inovações são marcas registradas dos modelos AMG. O RACETIMER cronometra o tempo de um percurso como se o motorista estivesse em uma corrida. O RACE START, derivado da Fórmula 1, coloca o máximo de potência nas rodas, evitando derrapagens e perda de aderência e tempo. As borboletas para a troca de marchas ficam no volante como nos carros de Fórmula 1. O sistema AMG SPEED SHIFT dá ao motorista a liberdade de escolher entre a condução modo esportivo ou conforto, e a suspensão adapta-se à seleção feita.  

Márcio Campos vence e dispara na liderança do Mercedes-Benz Grand Challenge

Márcio Campos, parceiro de pilotagem do pai, João Campos, venceu a prova do Mercedes-Benz Grand Challenge deste domingo (28) em Interlagos. Somando com o primeiro lugar alcançado pelo pai na véspera, os dois dispararam no campeonato, com 97 pontos. Eles têm 25 a mais do que Neto De Nigris, vice-líder, que abandonou a corrida. Marcelo Hahn e Fábio Delamuta, ambos sem disputar a última etapa, em Curitiba, ficaram em segundo e terceiro. 

Sem nunca ter pilotado em Interlagos, Márcio Campos acredita que a troca de experiência com o pai, João Campos, foi fundamental para o resultado. "Para quem viu a corrida, pode ter parecido fácil, mas o final de semana foi muito difícil. A cada treino eu ia melhorando na pista e para isso meu pai foi fundamental. Trocamos informações a cada sessão, de cada parte da pista, e por isso consegui esta vitória. Até o final do ano tenho outras pistas para aprender, mas estamos muito bem", falou.

Após uma etapa de ausência, Marcelo Hahn comemorou o fato de retornar com um segundo lugar. "Infelizmente, não consegui correr em Curitiba, o que me prejudicou na disputa do campeonato. Aqui em Interlagos as coisas não começaram bem, tivemos que trabalhar duro para conseguir este pódio. Estou feliz pelo resultado, mas agora a corrida pelo título está bem difícil. De qualquer forma, estou gostando e muito feliz", disse Marcelo Hahn.

Também sem disputar as duas corridas da etapa passada, em função de um acidente, Fábio Delamuta destaca que foi um final de semana de superação. "A equipe não conseguiu restaurar o carro depois do acidente em Santa Cruz do Sul, perdemos uma etapa, mas voltamos agora. Começamos com problemas, solucionamos e fiz a corrida focando em dar meu melhor. Larguei em 18º, consegui passar alguns carros no início e conquistei este pódio. Agora vamos para cima em busca do campeonato", falou.

O RESULTADO FINAL EM INTERLAGOS

1º) 31 - Marcio Campos ( , RS), 15 voltas
2º) 16 - Marcelo Hahn ( , SP), a 12.995
3º) 8 - Fábio Delamuta ( , SP), a 29.816
4º) 77 - Arnaldo Diniz Fº ( , SP), a 41.998
5º) 6 - Rodney Felicio ( , SP), a 49.843
6º) 47 - Carlos Napolitano ( , SP), a 56.320
7º) 24 - Michael Bamberg ( , SP), a 56.956
8º) 12 - Leo De Nigris ( , SP), a 1:00.504
9º) 111 - Peter Gottschalk Jr ( , SP), a 1:22.418
10º) 76 - Eduardo Marçon ( , SP), a 1:25.592
11º) 15 - Caito Vianna ( , SP), a 1:35.005
12º) 55 - Roberto Santos ( , SP), a 1 volta
13º) 28 - Sergio Martinez ( , SC), a 1 volta
14º) 88 - José F.Amorim Jr. ( , SP), a 4 voltas
15º) 13 - Alexandre Zaninotto ( , SP), a 5 voltas
16º) 21 - Peter M.Gottschalk ( , SP), a 5 voltas
17º) 44 - Cesar Marrucci ( , SP), a 7 voltas
18º) 60 - Carlos Fonseca ( , SP), a 9 voltas
19º) 11 - Neto De Nigris ( , SP), a 10 voltas

A CLASSIFICAÇÃO EXTRA-OFICIAL DO CAMPEONATO (APÓS 8 DE 16 CORRIDAS)

1º) Marcio Campos/João Campos - 97 pontos
2º) Neto De Nigris - 72
3º) Marcelo Hahn - 67
4º) Arnaldo Diniz Filho - 63
5º) Rodney Felício - 61
6º) Peter M. Gottschalk - 29
7º) Beto Fonseca - 25
8º) Alexandre Zaninotto - 24
8º) Peter Gottschalk Jr./Zizi Paioli - 24
8º) Leo De Nigris - 24
11º) Sérgio Martinez - 22
11º) Césare Marrucci - 22
13º) Leandro Romera - 17
14º) Roberto Rossi - 16
15º) Fábio Delamuta - 15
16º) Amorim Jr. - 14
16º) Abramo Mazzochi - 14
18º) Fábio Ebrahim - 10
19º) Beto Napolitano - 9
20º) Michael Bamberg - 8
21º) Marcelo Cesquim - 7
22º) Walter Coutinho - 5
23º) Roberto Santos - 3
23º) Marcos Ramos - 3
25º) Eduardo Marçon - 1
25º) Caíto Vianna/Marcelo Rodrigues - 1

Classe B é revelada oficialmente

A Mercedes-Benz revelou hoje (dia 25) as primeiras fotos oficiais da nova Classe B. O carro será mosrado em Frankfurt, setembro.

A nova geração do MPV mudou completamente, desde o estilo e conforto à tecnologia e espaço. O novo B concorre com Opel Zafira, Citroën C4 Picasso, Renault Scénic e VW Golf Plus. A minivan não é mais mini. Sua antecessora media 1,61 metros de altura, enquanto a atual está com 1,78 metros (17 cm a mais). O porta-malas tem 488 litros de espaço.

No interior, uma tela de LCD de 4,5 polegadas, onde o motorista pode acessar rádio, câmera de ré e GPS, é o maior destaque. O motor é um 1.6 de 122 cv à gasolina.

A nova Classe B chega aqui apenas em 2012.

MERCEDES REVELA A NOVA CLASSE B OFICIALMENTE

Com o objetivo de iniciar uma nova era na classe dos modelos compactos, a Mercedes-Benz apresentou o novo Classe B, que tem estreia mundial agendada para o Salão de Frankfurt, em setembro, e começa a ser vendido na Europa já em novembro. De acordo com a marca alemã, o modelo se tornou mais ágil e eficiente que o seu antecessor, mas continua tão confortável e espaçoso com antes.



O novo Classe B conta com o conceito modular Energy Space, ou seja, o seu chassi foi pensado para receber motorizações alternativas no futuro – como a 100% elétrica, existindo espaços sob o piso para abrigar baterias.

Apesar de maior em altura (4,35 m) e largura (1,78 m), o novo Classe B é mais baixo que o modelo que o antecedeu – lançado em 2005 –, com uma altura de 1,55 m contra os anteriores 1,60 m, para uma postura mais dinâmica.



A motorização também é recheada de estreias. O Classe B 2012 terá um novo motor de quatro cilindros a gasolina com injeção direta e turbo; um novo motor diesel; novas transmissões de dupla embreagem e manual; e novos sistemas de apoio ao condutor, entre eles o Pre-Safe, uma estreia neste segmento.

Visualmente, o novo Classe B apresenta uma grade proeminente e porta de acesso ao bagageiro com dimensões maiores, para facilitar o ingresso ao porta-malas, cuja capacidade oscila entre os 488 e os 666 litros. As cavidades das rodas pronunciadas e uma linha ascendente na zona inferior da carroceria reforçam a imagem esportiva do modelo alemão.



Uma linha continua entre o capô e o defletor no topo do porta-malas permitem à Mercedes anunciar um coeficiente aerodinâmico de 0,26 para este modelo, valor que pode descer até aos 0,24 graças ao pacote ECO Technology, disponível no futuro.

No interior, os bancos estão 8,6 cm mais baixos, para facilitar a entrada e a posição é mais ereta que anteriormente. Isto permite que o Classe B tenha 97,6 cm de espaço para as pernas, um valor maior que os Classe E e S. Como opcional, é disponibilizado o sistema EASY-VARIO-PLUS, que permite vários ajustes extra aos bancos para facilitar o transporte de cargas de maiores dimensões.



O habitáculo conta ainda com acabamentos e materiais exclusivos, como as saídas de ventilação e o ecrã táctil de 5,8 polegadas ou 7 polegadas. Para reforçar o lado mais esportivo deste Classe B, a marca o equipou com um volante de três raios e com bancos de costuras contrastantes.

Além dos novos motores e transmissões, todos desenvolvidos pela marca alemã, o novo Classe B também terá sistema ECO start/stop, disponível de série. Os novos motores a gasolina foram desenhados para instalação longitudinal ou transversal – caso deste Classe B. No lançamento estarão disponíveis os B 180 e o B 200, com um 1.6 litro de 122 cv e 20,39 kgfm de torque, e 156 cv e 25,49 kgfm, respectivamente. O novo propulsor diesel será um 1.8 litro, capaz de atingir os seguintes patamares de potência: B 180 CDI de 109 cv e 25,49 kgfm, e B 200 CDI de 136 cv e 30,59 kgfm.

Em relação à tecnologia de segurança, além do Pre-Safe, o novo Classe B conta um sistema anticolisão, que utiliza um radar e o Brake Assist adaptativo e avisa o condutor sonora e visualmente da aproximação de obstáculos, preparando a travagem de emergência. Outros sistema deste Classe B são o de detecção de veículos no ângulo morto e de manutenção na faixa de rodagem; o Attention Assist; limitador de velocidade com reconhecimento de sinais de trânsito; apoio ao estacionamento e câmara de marcha à ré; Hill Hold; e Distronic Plus.

C180 Coupé é lançado no Brasil

A Mercedes-Benz lançou hoje o C180 Coupé no Brasil.

O carro foi apresentado no Salão de Genebra desse ano e tem traços diferentes da versão sedã. O para-choque proeminente em formato de V é um dos destaques do carro na dianteira. O carro tem rodas de liga-leve de 17 polegadas.

Na traseira, aerofólio integrado e lanternas espaçadas. A iluminação LED e teto solar panorâmico são o que deixam o cupê ainda mais esportivo. O motor é um 1.8 de 156 cv e 25 mkgf de torque. O carro ainda vai de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos, com máxima de 223 km/h.

O carro chega custando R$ 126.500, quase R$ 10 mil a mais que a versão sedã.

C 180 Turbo Coupé chega ao mercado brasileiro

A Mercedes-Benz inicia em agosto as vendas no mercado brasileiro do C 180 Turbo Coupé, primeiro coupé da família Classe C. Com design expressivo, o automóvel combina a elegância de um coupé com o estilo marcante de um esportivo.A frente destaca-se pelo para-choque proeminente, faróis dinamicamente esculpidos e com maior interação visual, entrada de ar central em forma de V e grade do radiador com a estrela central integrada.

O design lateral do C 180 Turbo Coupé sugere dinamismo devido às suas proporções estilizadas, perfil baixo e superfície envidraçada que se estende um pouco além do eixo traseiro. Na traseira esportiva, a largura do automóvel é acentuada pela extensão dos vidros laterais, pela borda superior da tampa do porta-malas e o amplo espaço entre as lanternas.Os módulos de iluminação, com LED para condução diurna, garantem um alto padrão de luminosidade e impressão de profundidade. As rodas de liga leve de 17” e o teto solar elétrico panorâmico completam o pacote de esportividade e requinte.

O interior do modelo traz sofisticação e funcionalidade, por meio do quadro de instrumentos com design dinâmico em forma de tubos e aros tridimensionais galvanizados, do volante multifuncional com 12 botões e do display colorido integrado de 11,4 cm em alta definição. Os assentos anatomicamente projetados possuem uma geometria esportiva, excelente apoio lateral e elevado conforto.O pacote Style acentua o caráter esportivo e individual do coupé, por meio de detalhes exclusivos, que inclui forração dos bancos e das portas em couro ártico preto com costuras em contraste em porcelana, acabamento em piano laqueado porcelanado e tapetes com destaque para as costuras. Teto solar elétrico panorâmico e bancos individuais bipartidos para quatro passageiros também estão entre os itens de série.

“O C 180 Turbo Coupé é mais um automóvel da Classe C que chega ao Brasil e completa a linha de veículos mais vendida pela Mercedes-Benz no País”, afirma Dimitris Psillakis, Diretor de Vendas e Pós-Vendas da Mercedes-Benz do Brasil. “A nova Classe C teve uma ótima recepção no mercado de sedans Premium e acreditamos que a coupé repetirá o seu sucesso”.

O C 180 Turbo Coupé apresenta conjunto mecânico potente e econômico, com motor de 156 cv a gasolina de 4 cilindros com injeção direta de gasolina, desenvolvido com base no conceito BlueEfficiency, que amplia a eficiência da combustão, oferecendo maior potência e redução no consumo de combustível. Essa tecnologia também prioriza a sustentabilidade com a diminuição das emissões de CO2. Aliando o prazer de dirigir à eficiência e economia, o câmbio 7G-TRONIC PLUS com transmissão automática de sete velocidades permite uma troca de marchas mais dinâmica, garantindo maior torque e consumo reduzido.

Também auxilia no desempenho do veículo o design aerodinâmico acentuado com Cx de 0,26. Além disso, o C 180 Turbo Coupé conta com design aerodinamicamente eficiente do revestimento das caixas de rodas, spoilers de rodas, coluna A, defletores de vento, vidros, retorovisores externos e painéis da parte inferior da carroceria. O emprego de um obturador no radiador permite que somente o ar necessário para a refrigeração do motor passe.

Para melhorar ainda mais a dirigibilidade, o modelo possui o trem de rodagem AGILITY CONTROL com sistema de amortecimento seletivo, que adapta o automóvel às condições da estrada, proporcionando maior agilidade e conforto.  Com elevado nível de segurança, o C 180 Turbo Coupé apresenta sistemas de assistência ao motorista que alertam sobre situações de risco e ajudam a prevenir acidentes. O ATTENTION ASSIST analisa continuamente o comportamento de direção do condutor e avisa, por meio de sinal visual e sonoro, quando características típicas de sonolência ou desatenção são detectadas. 

NOVA CLASSE B APARECE EM FOTO OFICIAL PELA PRIMEIRA VEZ

A primeira imagem oficial da nova geração do Mercedes-Benz Classe B vazou hoje (22) na internet e já se espalhou para o mundo todo. A dianteira é muito diferente do antigo Classe B, com mais curvas e harmonia, alternando linhas e contornos côncavos e convexos, assim como os conceitos do novo Classe A e do CLC Station Wagon. As lanternas traseiras, que já haviam sido flagradas anteriormente, lembram as do novo Classe E.

O novo Classe B tem novas dimensões: é 9 cm mais comprido (4,35 m) e 5 cm mais baixo (1,55 m) que a geração anterior. O modelo será mostrado no próximo Salão de Frankfurt e terá gama de motores com nove opções, sendo quatro propulsores diesel – potência entre 122 e 204 cv – e cinco a gasolina – níveis de potência entre 109 cv e 204 cv. Entre as novidades, estão o 1.6 turbo a gasolina, com potência entre 122 e 156 cv, e o 1.8 diesel, de 109 a 136 cv.

O próximo Mercedes Classe B será equipado com transmissão automatizada de dupla embreagem e sete velocidades e sistema Start&Stop. A nova plataforma de tração dianteira servirá, no futuro, para Classe A, CLK e CLC. Com preço inicial girando em torno de 24.500 euros, aproximadamente R$ 56 mil, o novo modelo começa a ser vendido na Europa já no início de 2012.

Palco dos primeiros testes, Interlagos recebe o Mercedes-Benz Grand Challenge

Os carros do Mercedes-Benz Grand Challenge, categoria que estreia neste ano no automobilismo brasileiro, chegam para correr pela primeira vez ao Autódromo de Interlagos - José Carlos Pace, em São Paulo (SP). O mesmo circuito utilizado no início do ano para os testes de preparação de competição do Mercedes-Benz C250 CGI. Entre os pilotos que formam o grid de largada, três paulistas se mostram entusiasmados com a oportunidade de correr em casa pela primeira vez: Fábio Delamuta, Alexandre Zaninoto e Peter Gottshalk Jr.

Alexandre Zaninoto revela que seu objetivo é voltar ao pódio depois de um fim de semana ruim na etapa passada em Pinhais (PR). "A expectativa é grande para a corrida. Devo treinar com o meu carro nessa semana em Interlagos para ver como ele se comporta na pista. Em um campeonato tão equilibrado como o nosso, é importante estar bem preparado para as corridas. Não tive uma etapa tão boa em Pinhais, por isso trabalho para voltar ao pódio, assim como fiz em Santa Cruz do Sul", afirma Alexandre Zaninoto.

"Interlagos é uma pista que eu adoro, muito rápida e com vários pontos de ultrapassagem, por isso imagino que será uma boa corrida", acrescenta o piloto, que mesmo sem pontuar na etapa mais recente ocupa a sétima posição no Mercedes-Benz Grand Challenge. Peter Gottshalk Jr, que divide a pilotagem de um Mercedes-Benz C250 CGI com Zizi Paioli e vem um pouco mais atrás, em nono, espera que Interlagos traga os frutos do trabalho desenvolvido no carro pela equipe dele, a Paioli Racing. 

"Desde o início da temporada, a nossa equipe tem trabalhado muito no carro, para deixá-lo ainda mais competitivo. Estamos avançando corrida após corrida e em Interlagos teremos a oportunidade de andar no circuito onde tudo começou e conquistar um bom resultado. Desde março, os carros evoluíram muito em termos de desempenho e por isso acredito que teremos mais uma grande corrida", fala Peter Gottshalk Jr, piloto que apóia a decisão da Confederação Brasileira de Automobilismo, que sugeriu o uso de uma chicane na Curva do Café.

"A chicane, pelo que pude ver nas corridas até o momento, foi bem feita e acredito que melhore o quesito segurança para nós, pilotos. Tudo que vem com este objetivo é bem-vindo, por isso acho acertada a decisão da utilizá-la na corrida", destaca o parceiro de pilotagem de Zizi Paioli. A etapa de São Paulo marca também o retorno de um paulista que começou bem o campeonato, com pódio na prova de lançamento, em maio, mas andava afastado em função de um acidente sofrido em Santa Cruz do Sul: Fábio Delamuta.

Com ele, tudo bem, mas o carro precisou de reparos e só ficou pronto para a corrida de Interlagos. "Depois do acidente em Santa Cruz do Sul, minha equipe trabalhou forte para recuperar o carro. Estamos voltando após uma etapa ausente, o que foi uma pena, por isso espero ter um bom resultado em São Paulo. Essa pista é especial e gosto bastante, então estou apostando tudo em somar bons pontos aqui pensando no campeonato", fala Fábio Delamuta. As corridas em Interlagos serão disputadas na próxima semana, no sábado (27) e no domingo (28).

Corrida e Caminhada Mercedes-Benz celebram os 125 anos da invenção do automóvel

O incentivo à prática de exercícios físicos e a valorização do bem estar ganharam um lugar especial na programação comemorativa da Mercedes-Benz pelos         125 anos da invenção do automóvel. Em 1886, Karl Benz, um dos fundadores da empresa, patenteava na Alemanha o primeiro veículo motorizado do mundo, dando início a uma história de pioneirismo e de inovação no universo automotivo.

No contexto do jubileu dessa invenção, a Companhia irá promover ações esportivas em suas unidades de São Bernardo do Campo (SP) e Juiz de Fora (MG). Destinado a colaboradores, familiares e comunidade, o evento oferecerá aos participantes inscritos uma caminhada e uma corrida de 5 km, além de uma corrida especial de 12,5 km – percurso alusivo aos “125 anos de Inovação”. Todos os circuitos passarão pelas ruas das fábricas.

“Além de proporcionar benefícios à saúde e motivar para um estilo de vida mais saudável, nossa ideia é promover ampla integração entre os participantes e a nossa marca. Será um momento de celebrar os 125 da invenção do automóvel junto à comunidade, ou seja, nossa forma de agradecer aos colaboradores, aos clientes e aos simpatizantes de nossa marca, que também fazem parte desse sucesso”, explica Mario Laffitte, diretor de Comunicação Corporativa da Mercedes-Benz do Brasil.

Na unidade da Mercedes-Benz em São Bernardo do Campo (SP), o evento acontecerá em 4 de setembro, com largada às 9 horas da manhã.

As inscrições para essa etapa estão disponíveis no site www.circuitopopular.com.br e são limitadas a 2.200 pessoas. Não há cobrança de taxa de inscrição e todos os candidatos receberão kits com camiseta e barra de cereal, que deverão ser retirados no dia do evento, a partir das 7h30.

Em Juiz de Fora, a atividade ocorrerá em dezembro.

Aos participantes da ação esportiva, mesmo àqueles que já praticam algum tipo de modalidade, a Mercedes-Benz recomenda cuidados especiais com a saúde e uma avaliação médica antes de iniciar um programação de treinos.

Serviço:

Corrida e Caminhada Mercedes-Benz
Dia 4 de setembro, retirada de kits, às 7h30; largada às 9h.
Endereço: Av. Alfred Jurzykowski, 562 – Paulicéia – São Bernardo do Campo.
Mais informações: (19) 3731-3488

Sprinter Mercedes-Benz versão ambulância é utilizada em olimpíada de resgate

A Mercedes-Benz tem presença de destaque na Olimpíada Brasileira de APH (Atendimento Pré-Hospitalar), que será realizada, entre 10 e 11 de agosto, no Expo Center Norte, em São Paulo. Além de patrocinadora do evento, a marca estará evidente por meio do uso de três ambulâncias Sprinter em provas de resgate.

O objetivo da Olimpíada Brasileira de APH – que está sendo realizada em paralelo à Expo Emergência, um dos maiores eventos de resgate e emergência, saúde e segurança do trabalho no Brasil – é avaliar tecnicamente a atuação de equipes de socorro médico.

Os grupos são divididos em três categorias: APH do Samu, dos Bombeiros e do setor Privado, com disputa em quatro modalidades: atendimento básico, atendimento avançado, campeonato de RCP e prova de condução de viatura. A premiação é uma forma de reconhecer o bom desempenho que os profissionais de APH têm tido no Brasil no atendimento a vítimas.

Mercedes-Benz projeta expansão de 6% nas vendas em 2011

Redação ABwww.automotivebusiness.com.br

A Mercedes-Benz espera fechar 2011 com crescimento de 6% nas vendas de automóveis, incluindo os modelos supercompactos da Smart, para um total de 1,35 milhão de carros. Entre janeiro e julho deste ano a companhia registrou recorde de 710,9 mil emplacamentos, avanço de 8,6% sobre 2010.

Em julho a montadora também anotou recorde histórico, com 100,3 mil veículos vendidos no mundo. Comunicado distribuído pela empresa destaca que diversas fábricas já trabalham em turnos adicionais. A expectativa é que as vendas do segundo semestre sejam impulsionadas pelo novo Classe C e pelo lançamento do Classe M. 

Interior do Classe B é revelado

Depois de teasers, é a hora de virar realidade. Não por fora, mas sim por dentro. A Mercedes-Benz mostrou hoje as primeiras fotos da 2ª geração do Classe B, mas apenas por dentro. Segundo a marca, o carro ficou mais luxuoso, por causa de acabamento mais nobre e aprimorado.

O painel ganhou novo volante e uma tela de LCD acima do console central. As saídas de ventilação agora são redondas, emprestadas do SLS.

O novo Classe B será apresentado no Salão de Frankfurt, e começa a ser vendido em novembro na Europa.

Iate sobre rodas

A M.Benz Viano Vision Pearl é mais do que um carro...

...é um hotel!

A Mercedes-Benz revolucionou com a Viano Vision Pearl, que será mostrada no Salão de Frankfurt.

Ela foi definida pela montadora como "iate sobre rodas", com acabamento de qualidade. Bancos e portas são revestidos em couro, com apliques em madeira e aço escovado. O som é de alta qualidade "Bang & Olufsen".


De acordo com Volker Mornhinweg, responsável pela divisão de vans da marca, disse que o conceito é uma proposta diferente de veículo espaçoso e luxuoso. "Criamos um carro que oferece espaço interno generoso e um design impressionante. O acabamento interno e a tecnologia embarcada fazem do Viano Vision Pearl o Classe S das vans", disse Volker.

Mercedes-Benz testa mistura de 30% de diesel de cana em ônibus no Rio de Janeiro

Pioneira no desenvolvimento e nos testes com diesel de cana no Brasil, a Mercedes-Benz dá mais um passo decisivo para a consolidação do uso desse combustível alternativo em veículos comerciais. Em parceria com a Viação Saens Peña, começam a ser testados, no Rio de Janeiro, 30 ônibus abastecidos com 30% de diesel de cana e 70% diesel S50 – B5.Baseada no êxito dos testes com ônibus urbanos abastecidos com 10% de diesel de cana em São Paulo – que resultaram na redução de 9% nas emissões de Material Particulado, sem aumentar as emissões de Óxidos de Nitrogênio – a Mercedes-Benz está elevando esse percentual para 30% no Rio de Janeiro. 

Os testes no Rio de Janeiro serão realizados com ônibus urbano OF 1722 da Mercedes-Benz, numa parceria que envolve também a Amyris Brasil, fabricante que desenvolveu o diesel de cana no País, e a Fetranspor – Federação das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro e a Petrobrás Distribuidora. O uso de 30% diesel de cana e 70% diesel S50 – B5, proporcionará 4% de redução das emissões de Material Particulado – PM, e 3% das emissões de Óxidos de Nitrogênio – NOx, quando comparado com o novo Diesel S50-B5.  Quando comparado com o Diesel S500 – B5, ainda em uso em muitas cidades brasileiras, a redução é de 10% de Material Particulado e de 7% de Óxidos de Nitrogênio – NOx, afirma Gilberto Leal, gerente sênior de desenvolvimento de motores da Mercedes-Benz. É um benefício que implementamos agora e que resultará na melhoria da qualidade do ar.

Outro resultado que merece destaque é a manutenção do desempenho do veículo. Mesmo com 30% de diesel de cana, nos ensaios comparativos em banco de provas, todos os parâmetros de controle do motor permaneceram exatamente iguais. Isso reforça a confiança da Mercedes-Benz no uso desse combustível alternativo, que se mostra como uma alternativa interessante, pois não requer alteração na estrutura da frota atual. Característica fundamental também derivada dos testes com diesel de cana é a manutenção do reduzido consumo. Para os clientes, esta será uma opção a mais no uso de combustíveis alternativos no já conhecido e eficiente motor diesel Mercedes-Benz.Os testes com diesel de cana demonstram a alta competência da Mercedes-Benz do Brasil na utilização de biocombustíveis sustentáveis. Isso atesta a confiança da Empresa nessa nova fonte energética para o presente e o futuro da mobilidade nos veículos comerciais.

A planta da Empresa em São Bernardo do Campo, São Paulo, abriga o maior Centro de Desenvolvimento Tecnológico de veículos comerciais da América Latina, considerando todas as indústrias do setor. A unidade é também centro mundial de competência da Daimler para desenvolvimento e produção de chassis de ônibus.

Ainda na cidade do Rio de Janeiro, a Mercedes-Benz estará presente, nesta semana, no 1º Seminário de Tecnologias Sustentáveis no Transporte. Este evento será realizado pela Fetranspor, no Centro de Convenções Sul América, nos dias 26 e 27 de julho.Durante o evento, a Mercedes-Benz irá expor dois veículos: o ônibus a diesel de cana da Viação Saens Peña e um chassi urbano BlueTec 5, a melhor tecnologia para ônibus em atendimento ao PROCONVE P-7, legislação que entrará em vigor no Brasil a partir de janeiro de 2012. 

SCHUMAKER E ROSBERG PILOTANDO RARIDADES MERCEDES-BENZ

Mercedes-Benz mostra C63 AMG Coupe Black Series

C63 AMG Black Series Coupe 2012.

A Mercedes-Benz mostrou hoje (dia 24) O C63 AMG Black Series Coupe 2012. O Black Series é o Classe C mais potente de todos.

Ele tem 517 cv de potênci em seu motor 6.5 V8 AMG. Ele faz de 0-100 km/h em 4.3 segundos. O câmbio é o SpeedShift de 7 marchas. O carro tem suspensão baixa e para-lamas alargados, o que o deixa com visual mais agressivo, além das rodas de 19 polegadas. O pacote AMG Track Package tem rodas esportivas ao comprador.

O carro começa a ser vendido em janeiro de 2012 na Europa, e chega aqui alguns meses depois. Mas aí você se perguntta: o que tem de Black nesse carro? Aí eu não sei meu amigo, mas só sei qua não fui que não soube escrever Red, ou Black, sei lá.