Setor de motos registra queda

Redação AB www.automotivebusiness.com.br

Os emplacamentos de motos em outubro atingiram 146.110 unidades, queda de 16% na comparação com setembro e de 3% no confronto com outubro do ano passado. No acumulado do ano, contudo, com 1.580.156 unidades emplacadas, houve alta de 9% na comparação com o período janeiro-outubro de 2010, quando 1.448.020 motocicletas foram emplacadas.
“Se analisarmos o acumulado do ano, notaremos a recuperação do setor”, afirma Moacyr Paes, diretor-executivo da Abraciclo, entidade que reúne fabricantes de motos e bicicletas. Vale lembrar que o melhor ano para as motocicletas continuará sendo o de 2008. De janeiro a outubro daquele ano 1.657.962 unidades já haviam sido emplacadas no País, número 4,9% mais alto que o obtido no mesmo período deste ano.

DAYCO LANÇA CACHIMBOS DE IGNIÇÃO PARA SEIS MARCAS DE MOTOCICLETAS

A Dayco Power Transmission, um dos maiores fabricantes mundiais de correias automotivas, lançou cachimbos de ignição (terminal de ignição supressivo) no mercado de reposição nacional. Os produtos abrangem os modelos mais populares das motos Honda, Cagiva, Agrale, Daelim, Calói e Monark. Os cachimbos de ignição Dayco, que têm a função de conduzir a corrente elétrica à vela de ignição, são comercializados para diversos modelos/ano de motocicletas de 50 cc (Monark e Calói) a 600 cc (Cagiva e Agrale), passando por motorizações de 100 cc (Honda e Daelim) e 125, 150 e 200 cc (Honda).

 

O novo produto, que já se encontra no mercado de reposição, é feito com a utilização de matérias-primas selecionadas e desenvolvido segundo normas internacionais. A reconhecida assistência técnica Dayco (0800 772 00 33 - para suporte e esclarecimento de dúvidas) também é extensiva a este lançamento.

Moto: de olho na hora de abastecer

A bomba de combustível de uma motocicleta é feita para durar em média 100.000 quilômetros, em condições normais de uso. Mas não são poucos os casos de bombas que estragam muito antes disso, obrigando os motociclistas a fazerem troca da peça. “É importante verificar se há problemas com esse componente ou com o combustível, pois são muitos os fatores que causam defeitos para a bomba de combustível”, comenta Marcos Pauletti, da engenharia da Magnetron.Pauletti explica quais são os possíveis problemas que a bomba pode apresentar e afirma que, geralmente, são consequências do próprio combustível. “Um dos casos mais comuns é o uso de gasolina adulterada, um problema comum nas grandes cidades. O combustível inadequado danifica os componentes da bomba, como os anéis de vedação e peças de plástico, que sofrem alteração química”. O usuário deve atentar também para o prazo de validade do combustível, pois a gasolina envelhecida também prejudica a peça.  

Outro problema comum é o famoso “cincão”. “O motociclista abastece sempre cinco reais, nunca enche o tanque, assim, a moto sempre funciona com um nível baixo de combustível. O resultado é que falta refrigeração para a bomba e isso danifica o seu motor elétrico”, explica Pauletti. Além disso, o especialista lembra que é fundamental não usar álcool se a motocicleta não for bicombustível, pois essa pequena economia no abastecimento pode gerar grandes prejuízos no futuro.

Revisão completa

Marcos Pauletti lembra ainda que, ao trocar a bomba de combustível da motocicleta, é fundamental que o mecânico faça uma revisão completa dos componentes e verifique, também, se é necessária a troca do filtro de combustível. “Nem todas as motos têm filtro de combustível, mas naquelas que têm a troca é fundamental para o bom funcionamento da bomba. Cada fabricante faz a indicação da frequência da troca, que em média é 20.000 km”.

MW Motorrad Brasil inicia o segundo semestre com recorde de vendas no mês de agosto

Cada vez mais atuante no segmento premium de motos no país, a BMW Motorrad inicia o segundo semestre de 2011 com o melhor desempenho já registrado pela companhia no Brasil. Somente no mês de agosto, a empresa totalizou 642 motocicletas entregues a clientes – 115% a mais do que o mesmo período do ano passado.

Um dos fatores que certamente contribuiu para a elevação dos números foi a chegada de novos modelos como a nova G 650 GS e a F 800 GS, montadas em regime CKD, em Manaus, além da vinda de um lote de modelos de motos importadas, as quais atendem com exatidão as exigências e o perfil do brasileiro.

Rolf Epp, Diretor da BMW Motorrad Brasil, define o momento afirmando que “o alto volume de vendas é resultado de uma estratégia de longo prazo a qual agora está demonstrando os seus resultados. A grande aceitação de novos modelos montados em Manaus como as Enduro G 650 GS e F 800 GS e também as motos importadas R 1200 GS, a superesportiva S 1000 RR e as recém lançadas touring de luxo K 1600 GT e K 1600 GTL, juntamente com a forte expansão da rede de concessionários oficias BMW Motorrad no território nacional, foram os principais fatores para ultrapassar as 600 unidades vendidas em agosto. ” O Diretor ainda demonstra otimismo em relação ao período que resta no ano e prevê melhores resultados nas vendas anuais: “Tudo indica que vamos manter este alto volume de vendas até o final de 2011.”

Nos primeiros 8 meses de 2011, a BMW Motorrad Brasil registrou um número equivalente a 3.000 motocicletas entregues a clientes, o que representa 11% do segmento de motos acima de 500cc, uma participação de mercado 3 vezes maior que em 2008 e mais que o dobro que em 2009. O total de vendas registrado no primeiro semestre do ano correspondeu a um crescimento de 46% com relação ao mesmo período do ano anterior.

No salão Duas Rodas de São Paulo, entre os dias 4 e 9 de outubro, a BMW Motorrad terá forte atuação e apresentará dois novos modelos para o público brasileiro.