MARCOPOLO CONQUISTA PRÊMIO MÉRITO AMBIENTAL HENRIQUE LUIZ ROESSLER

 Marcopolo, uma das maiores fabricantes de ônibus do mundo, conquistou, em agosto, o Prêmio Mérito Ambiental Henrique Luiz Roessler, instituído pela revista Ecologia & Meio Ambiente RS. A companhia foi distinguida por suas iniciativas que promovem a preservação, a recuperação e a melhoria do meio ambiente.

Entre essas ações, a Marcopolo investe em novas tecnologias para minimizar os impactos ambientais decorrentes de sua atividade e no treinamento de seus colaboradores para conscientização e extensão das boas práticas ambientais também na comunidade. A empresa foi pioneira na região na instalação de uma unidade de processamento de resíduos (UPR) própria. Licenciada pelo órgão ambiental, tem como finalidade agregar valor aos materiais descartados, identificar possibilidades de reuso, promover a comercialização adequada dos materiais recicláveis e o acondicionamento final em células de aterro para os resíduos não recicláveis.

A conscientização em relação à preservação do meio ambiente se destaca como uma das principais ações para a consolidação do desenvolvimento sustentável da Marcopolo, que possui as mais importantes certificações, como ISO 14001, OHSAS 18001 e SA 8000, entre outras.

Programas voltados às questões ambientais fazem parte da política de gestão da empresa. O programa Reciclagem com Reuso, desde a sua adoção, em outubro de 2001, possibilita a reciclagem anual de mais de 250 toneladas de resíduos de papel com tinta, preservando cerca de 7 mil árvores. O projeto, distinguido com os prêmios Expressão de Ecologia 2002 e Top de Ecologia ADVB 2002, permite reciclar todo o resíduo de papel com tinta gerado nos processos de isolamento para pintura das carrocerias.

O Gerenciamento Continuado de Resíduos Sólidos é outro programa da Marcopolo voltado para o meio ambiente. Desde 1999, permite reduzir em até quatro vezes o passivo ambiental, além de recuperar um terço dos materiais que anteriormente eram descartados. A empresa trata os efluentes gerados no processo produtivo com eficiência garantida por laboratório próprio, cadastrado no órgão ambiental. Também é realizado o monitoramento anual de emissões atmosféricas, completando assim o ciclo do Sistema de Gestão Ambiental.

Em sua segunda edição, o Prêmio Mérito Ambiental Henrique Luiz Roessler tem como objetivo divulgar as iniciativas das principais empresas gaúchas, especialmente para os gestores municipais de meio ambiente. Com isso, pretende promover uma nova cultura e o engajamento individual e coletivo para a mudança de hábitos, com a difusão de ações sócioambientais e de Produção e Consumo Sustentável (PCS).

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MARCOPOLO LANÇA NOVO ÔNIBUS VIALE BRT

O veículo tem exclusivos conjuntos óticos dianteiros e traseiros em LEDs, que garantem melhor iluminação e reforçam a identidade da marca. Também é o primeiro ônibus urbano no mercado brasileiro a contar com Daytime Running Light, dispositivo de acendimento automático dos faróis mesmo durante o dia.

 

O projeto visual da traseira do Viale BRT envolveu, igualmente, desenho inovador para o segmento, com destaque para o conjunto ótico, pára-choques e tampa posterior. As novas lanternas e sinalizadores de direção com LEDs ampliam a visibilidade e a segurança, além de distinguirem o Viale BRT dos demais ônibus devido à sua iluminação vertical.

 

Conforto interno

 

Internamente, o Viale BRT inova nos conceitos de ocupação de espaço e de ergonomia. A maior largura interna, associada à configuração das poltronas, proporciona maior área livre e facilita a circulação dos passageiros, tornando a viagem mais cômoda e confortável. “A altura interna também foi aumentada, permitindo a inclusão de eficientes dutos de ar, alto-falantes e amplo espaço para propaganda nas laterais superiores”, destaca Petras Amaral, gerente de design da Marcopolo.

 

A concepção do novo Viale BRT é de um veículo robusto e extremamente confiável, imagem conquistada junto às pessoas que o utilizam e produto de excelente relação custo/benefício, atributo reconhecido pelos empresários do setor de transporte urbano de passageiros. Outras características importantes são a redução de custos, a sustentabilidade do produto, a praticidade e a tecnologia embarcada.

 

Para atingir o objetivo de valorizar a viagem de ônibus, independente do percurso ou duração, e proporcionar ganhos operacionais para os empresários, o Viale BRT pode ser oferecido com GPS, televisão digital, internet sem fio (wireless), câmeras de segurança, computador de bordo, além de sistemas de indicação de parada, sonoras ou por imagem, e gerenciamento de frota.

 

Ideal para o transporte urbano, o Viale BRT possui câmbio automático e sistema de segurança para que o ônibus não se movimente com as portas abertas. O veículo atende todas as exigências dos sistemas de plataformas de embarque existentes no País, com opção de porta com 1.100 mm de vão livre na frente do rodado dianteiro e piso elevado, adaptados à acessibilidade.

 

“Pensando na diversidade e nas características de cada município brasileiro, a Marcopolo desenvolveu o Viale BRT com diferentes configurações e capacidades de passageiros, acessibilidade e altura da plataforma”, explica Paulo Corso, diretor de operações comerciais mercado interno.

 

Tecnologia de gerenciamento de frota

 

O Viale BRT conta com moderna cabine com porta interna de acesso que proporciona maior privacidade para o motorista e novo painel que amplia o conforto e a segurança. O veículo possui bloqueio na carroceria que impede que o condutor acelere (movimente o veículo) caso o seu cinto de segurança esteja desatado, além de câmeras de ré e de portas, contador de passageiros e vigilância por vídeo (os dados ficam gravados em um disco rígido).

 

O veículo possui também o inovador Sistema de Gerenciamento de Frota, que permite que o frotista saiba, em tempo real, pela internet, qualquer problema no sistema elétrico da carroceria, podendo solicitar que o veículo com defeito seja substituído, deslocando outro ônibus para essa linha e programando a manutenção do defeito. O sistema transmite também todos os dados do trajeto, velocidade e consumo de combustível, entre outros.

 

O Sistema de Gerenciamento de Frota possibilita que, dependendo da estrutura da cidade, as informações sobre a chegada e saída dos ônibus em cada estação sejam passadas imediatamente, ajudando assim na programação das linhas e na comodidade dos passageiros. “Assim como no segmento aéreo, os usuários dos sistemas BRT terão informações online do tempo de viagem, de sua duração e até de cada parada”, explica Paulo Corso.

 

O motorista possui ainda sistema de GPS integrado ao multiplex, que permite que as informações dos mapas possam ser mostradas também nos monitores do salão para os passageiros saberem a sua localização.  Para a comodidade dos passageiros, o Viale pode ser equipado com sistema de indicação audiovisual de parada, disponível nos monitores do salão de passageiros.

 

Detalhes do novo Viale BRT

 

    O produto atende a todas as exigências dos sistemas de plataformas de embarque do país, podendo ser configurado para as necessidades específicas em números de passageiros e acessibilidade.

 

    Conjunto ótico inédito, com faróis em forma de losango com luzes diurnas frontais (Daytime Running Light).

 

    Sistema de ar-condicionado integrado ao teto, com carenagens laterais a frente aerodinâmica, conceito similar ao dos ônibus rodoviários Marcopolo.

 

    Espelhos retrovisores integrados à carroceria com indicadores de direção.

 

Dimensões do novo Viale BRT

 

Altura:         3.560 mm

Largura:         2.600 mm

Comprimento:    Articulados: 6x2 até 

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MARCOPOLO INICIA NOVO PROGRAMA DE INVESTIMENTOS PARA ELEVAÇÃO DE COMPETITIVIDADE E CAPACIDADE PRODUTIVA

Para dar continuidade ao programa de crescimento de suas operações em todo o mundo, com ênfase no Brasil e no continente americano, a Marcopolo inicia um novo ciclo de investimentos. A empresa vai aplicar em torno de R$ 350 milhões, até 2016, para o lançamento de novos produtos, elevação ainda maior dos padrões de competitividade e produtividade em todas as suas fábricas e no desenvolvimento de tecnologia e inovação.

 

De acordo com José Rubens de la Rosa, diretor-geral da Marcopolo, o novo programa tem por objetivo preparar a empresa e suas operações mundiais para um novo ciclo de crescimento. “Nossa expectativa é que a demanda no Brasil continue aquecida nos próximos anos, em todos os segmentos. No exterior, a estabilização de importantes mercados e a recuperação de outros significativamente afetados pela crise de 2008 deverão impulsionar as atividades em nossas unidades. Precisamos estar preparados, tanto em capacidade de produção quanto em competitividade e eficiência”, salienta de la Rosa.

 

Para o diretor-geral da Marcopolo, a companhia precisa, como fez entre 2008 e 2010, antecipar-se e preparar as suas operações. “No ano passado, concluímos um importante programa de investimento de R$ 330 milhões que nos permitiu crescer e atingir resultados recordes. Agora, nossa perspectiva é consolidar a presença nos mercados nos quais atuamos e dar um novo salto. A demanda por ônibus em todo o mundo deverá aumentar, não de maneira linear e nem em todas as regiões e, por isso, precisamos ser eficientes e competitivos para ter o produto certo para cada mercado em expansão”, afirma.

 

Como no programa do triênio 2008/2010, a maior parte dos recursos será destinada para as unidades brasileiras, que representam 2/3 do volume total produzido pela empresa no mundo. “Vamos seguir investindo enfaticamente em tecnologia e inovação, tanto de produtos quanto de processos produtivos para sermos cada vez mais competitivos. Queremos também aumentar a nossa capacidade produtiva no Brasil, hoje em torno de 100 unidades/dia nas três plantas de Ana Rech e Planalto, em Caxias do Sul, e Ciferal, no Rio de Janeiro", afirma de la Rosa.

 

Segundo ele, a empresa está preparada para atender à demanda dos clientes e responder às perspectivas de crescimento para o mercado brasileiro nos próximos cinco anos. “Nosso foco está direcionado para duas frentes distintas: na expansão que será necessária para o transporte coletivo urbano, com a implementação de sistemas BRT (Bus Rapid Transit) em diversas capitais nacionais, e na renovação e ampliação da frota do segmento rodoviário, sobretudo devido ao crescimento do turismo”.

 

Atualmente, as duas unidades de Caxias do Sul, Ana Rech e Planalto, estão produzindo em torno  de 55 unidades/dia, entre rodoviários, urbanos e micro/miniônibus. Já a Ciferal, localizada em Xerém, Rio de Janeiro, atingiu a produção de 25 unidades/dia.

 

A Marcopolo prevê produzir 29,3 mil unidades e atingir a receita liquida de R$ 3,15 bilhões, em 2011. Deste total, cerca de 19,5 mil ônibus deverão ser fabricados no Brasil e os demais 9,8 mil nas fábricas da África do Sul, Argentina, Colômbia, Egito, Índia e México.

   

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MARCOPOLO CRESCE 8,8% NO PRIMEIRO SEMESTRE E PREVÊ RECEITA MAIOR EM 2011

A Marcopolo S.A. registrou crescimento de 8,8% no primeiro semestre deste ano em relação ao mesmo período de 2010, com receita líquida de R$ 1,531 bilhão e produção mundial de 14.253 unidades. Devido a este bom desempenho, a empresa reviu o seu guidance para 2011 e elevou a expectativa de receita líquida de R$ 3,15 bilhões para R$ 3,25 bilhões e produção global de 29.300 para 30.200 unidades.

 

O desempenho registrado é fruto do contínuo e sustentado crescimento no mercado interno – 10,1% maior que no ano passado – e também da expansão dos negócios das unidades no exterior – cerca de 6%.

 

De acordo com José Rubens de la Rosa, diretor-geral da Marcopolo, a perspectiva da empresa para aumento da demanda dos clientes do mercado brasileiro se confirmou e foi o principal fator para o crescimento dos negócios. “Desde 2009, os operadores de transporte vem investindo na renovação e ampliação de suas frotas. Isto tem se convertido em um aumento dos pedidos, inclusive de modelos mais sofisticados, como os rodoviários. Nossa expectativa é que, no segundo semestre, as vendas se intensifiquem ainda mais”, comenta de la Rosa.

 

As unidades no exterior registraram expansão de 9,4%, com a produção de 4.940 ônibus contra 4.498 no ano passado. Argentina, Colômbia e México mantiveram trajetória de crescimento e fecharam o primeiro semestre com altas em relação ao mesmo período de 2010. Na Argentina o aumento foi de 99,3%, na Colômbia, 46,5% e no México, 44,8%.

 

“Na Índia, a produção ficou praticamente igual à do primeiro semestre de 2010, com aumento de 0,7%. Montamos 2.953 veículos contra 2.932 no primeiro semestre do ano passado. Na África do Sul e no Egito é que tivemos retração. Na África, de 55,1%, com a produção de 129 ônibus, e no Egito, de 41,3%, com 111 unidades montadas”, explicou de la Rosa.

 

A Marcopolo prevê fechar o ano com receita líquida de R$ 3,25 bilhões e a produção de 30.200 unidades em todas as suas unidades no mundo. Esse resultado representa crescimento de 9,6% em relação ao desempenho registrado em 2010.

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MARCOPOLO LANÇA NOVO WEBSITE E FACILITA INTERAÇÃO COM AS REDES SOCIAIS

A Marcopolo, uma das líderes mundiais no desenvolvimento de soluções para o transporte coletivo, lançou hoje o seu novo portal. O website, com design muito mais moderno e atual, permite navegação rápida e interação com as redes sociais, como Twitter e Facebook.

Foi criado com o objetivo facilitar o acesso de clientes, parceiros, comunidade e pessoas apaixonadas pela marca às informações da empresa, suas unidades de negócios, produtos, operações e também da Fundação Marcopolo e permitir conhecer todas as atividades da organização no Brasil e no mundo. Entre as informações disponíveis, o portal dá destaque para os produtos e tecnologias inovadoras, desenvolvidas para os mercados globais; à gestão de pessoas, um dos diferenciais da empresa que conta hoje com mais de 16 mil colaboradores, e memória Marcopolo, com o registro dos 62 anos de fundação e da trajetória de sucesso.

Um das inovações do novo portal é a facilidade de interação com os diversos públicos da Marcopolo – clientes, parceiros, comunidade, acionistas, internautas e redes sociais – compatível com diversas plataformas móveis, como iphone, ipad e android, entre outros. O relacionamento com o cliente foi reforçado, com links para a área comercial, pós-vendas, assistência técnica, peças de reposição e treinamento. O parceiro pode navegar e encontrar informações sobre o portfólio de serviços e a rede de representantes em todo o mundo.

Outro grande diferencial é que o portal permite que o cliente interessado na aquisição de um produto Marcopolo navegue pelo site do Banco Moneo, instituição financeira especializada no segmento de transportes.

O design do novo site foi concebido para retratar o que a empresa representa no mercado nos dias atuais e desenvolvido com preocupação em detalhes, com objetivo de apresentar os produtos com o merecido destaque. Também conta com seções que mostram os modelos de ônibus de diferentes linhas com apresentação de acordo com a sua aplicação.

Outro fato importante do novo portal é que o layout muda de acordo com o horário em que é conectado, o que permite uma interação maior do internauta com os produtos e as ações da empresa.

Acesse o site e descubra mais sobre a Marcopolo: www.marcopolo.com.br

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MARCOPOLO COMEMORA 62 ANOS COM HOMENAGENS AOS COLABORADORES

A Marcopolo completa neste sábado, dia 6 de agosto, 62 anos de fundação. Uma das empresas líderes no mundo na produção de ônibus, a fabricante gaúcha comemora o seu aniversário com homenagens aos colaboradores em todas as suas unidades do Brasil, no Dia do Colaborador.

 

Instituído desde 2002 e também comemorado no dia 6 de agosto, o Dia do Colaborador Marcopolo tem como objetivo reconhecer e valorizar todas as profissões que integram o quadro de pessoal da empresa. Atualmente a Marcopolo conta com 16.750 colaboradores em todo o mundo, sendo 12.289 no Brasil e 4.461 no exterior. Somente em Caxias do Sul são quase 9 mil profissionais. 

 

Este ano, o evento será celebrado na sexta-feira, dia 5, com cardápio especial e música ao vivo nos restaurantes. Os colaboradores receberão também um brinde, um kit de academia (mochila, squeeze e toalha), como forma de incentivo à qualidade de vida. A campanha deste ano tem como tema “Juntos Aproximamos Pessoas”. A ideia é que os colaboradores percebam como o trabalho que cada um faz no seu dia a dia contribui para a produção dos ônibus, veículos utilizados para transportar passageiros de um lugar para o outro e que aproximam fisicamente as pessoas.

 

Também integra as comemorações de aniversário da Marcopolo o Prêmio Honra ao Mérito, uma forma de homenagear os colaboradores que completam a partir de cinco anos de serviços prestados à empresa (5, 10, 15 e assim sucessivamente). Criado em 1986, o evento está em sua 26ª edição e já concedeu homenagens a aproximadamente 17.550 pessoas.

 

O Prêmio Honra ao Mérito é uma forma de valorizar a participação dos empregados no desenvolvimento da empresa, além de promover o sentimento de integração e de pertencimento à equipe Marcopolo.

 

Este ano, serão homenageados 1.056 colaboradores de todas as unidades no Brasil, divididos entre seis eventos em Caxias do Sul, um na filial São Paulo e um na Ciferal (RJ), no período de 5 a 19 de agosto.  A premiação consiste em diploma, bônus correspondente ao tempo de serviço, placa ou medalha para os que completam 30 anos ou mais (49 homenageados este ano), e coquetel no restaurante da empresa.

 

O destaque do Prêmio Honra ao Mérito será para os 81 colaboradores que completam 25 anos de serviço. A homenagem consiste em diploma, bônus correspondente, bóton de ouro, jantar festivo e férias adicionais de 15 dias em viagem pelo Nordeste, ambos com acompanhante.

 

Antonio Isidoro da Cruz, montador eletricista da Unidade Ana Rech, é um dos colaboradores com grande expectativa, especialmente porque será a sua primeira viagem ao Nordeste. “Os meus colegas que já viajaram me incentivaram muito, vamos fazer um álbum de fotos e filmar”, disse ele, que viaja com o primeiro dos três grupos deste ano.

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ÔNIBUS MARCOPOLO VIRA CENÁRIO PARA O FILME “PONTO FINAL”

A Marcopolo, uma das principais fabricantes mundiais de ônibus, é uma das patrocinadoras do longa-metragem brasileiro “Ponto final”.  O filme acaba de ser selecionado para a Mostra Competitiva de longa-metragem do 39° Festival de Cinema de Gramado, que acontecerá de 5 a 13 de agosto de 2011, no Palácio dos Festivais, na cidade de Gramado/ RS.

 

Ambientado dentro de um ônibus Marcopolo, o drama retrata a realidade coletiva, com vários personagens em busca do único objetivo de encontrar a felicidade. Produzido e dirigido por Marcelo Taranto, o filme apresenta os dramas de quatro personagens que utilizam o ônibus no dia a dia, expondo suas angústias, incertezas e lições de vida, e tem como tema principal a indignação e a tristeza do empresário Davi, personagem vivido por Roberto Bomtempo, que perde precocemente a sua jovem e sonhadora filha, Beatriz. A adolescente, de 17 anos, acredita na boa índole das pessoas e no futuro próspero para o Brasil e tem sua vida interrom­pida precocemente.

 

Segundo Walter Cruz, gerente de Marketing da Marcopolo, um dos grandes destaques do longa-metragem é a sua fotografia, assinada por Antonio Mendes. “O drama se passa no Rio de Janeiro, que possui algumas das mais belas paisagens brasileiras. Porém, ele foi quase totalmente produzido dentro de um ônibus na nossa fábrica, em Xerém. Mesmo assim, o filme mantém, graças à fotografia, muita beleza e charme em seu cenário”, explica o executivo.

 

Outro papel de destaque é a do motorista, interpretado por Othon Bastos, que absorve lições de vida a partir de coisas simples, como o dia a dia da sua profissão, com o embarque dos passageiros e suas respectivas fisionomias. Destes pequenos detalhes, ele aproveita para mostrar para Davi e os outros personagens que, por mais dura e ingrata que possa ser a vida, é preciso ter capa­cidade de aceitação e saber que cada dia é um recomeço e nunca é tarde para aprender a lidar com as adversidades.

 

Secco Consultoria de Comunicação

SISTEMA BRT (BUS RAPID TRANSIT) É SOLUÇÃO PARA AS GRANDES CIDADES

foto: Leonardo Santos 

A ausência de políticas de priorização do transporte público foi a principal razão para o aumento de cerca de 20% do uso de transporte individual nas áreas metropolitanas do Brasil, nos últimos anos, o que acarretou maior congestionamento.

 

“Para amenizar a degradação das condições de trânsito de forma eficiente, uma das saídas é a utilização de sistemas como o BRT (Bus Rapid Transit), em que ônibus com elevada capacidade de passageiros trafegam em pistas exclusivas nas principais vias da cidade”, explica José Rubens de la Rosa, diretor-geral da Marcopolo, empresa com 37 anos de experiência na implantação e fornecimento para os sistemas de transporte massivo de passageiros.

 

O sistema BRT, aplicado com sucesso, pela Marcopolo, desde 1974, em cidades como Curitiba e São Paulo, no Brasil; Bogotá e Cali, na Colômbia, Santiago, no Chile; Johannesburgo, na África do Sul, e no Panamá, é o conceito mais eficiente para fazer com que o transporte coletivo seja mais rápido, acessível e de grande conforto. “Com custo e prazo de instalação muito menores que outros modais, permitiu a redução do número de automóveis na rua e melhorou o trânsito, além de contribuir para a preservação ambiental, com a redução da emissão de poluentes. Outra vantagem é a elevação na qualidade de vida dos usuários pela redução do tempo de viagem”, salienta o executivo.

 

Até 2013 deverão ser investidos cerca de R$ 6 bilhões em sistemas BRT em diversos municípios brasileiros, conforme ampla divulgação na mídia. Apesar de várias cidades já terem implantado parcialmente o sistema, ele ainda não funciona de forma completa e integrada, com segregação da via para ônibus, pagamento da passagem antecipada, entrada de passageiros em estações, controle informatizado do corredor/linha e informação em tempo real ao passageiro, que aumentariam a velocidade média da viagem, o conforto e a segurança para os usuários.

 

De acordo com estudos realizados pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), o tempo de deslocamento casa-trabalho da população subiu aproximadamente 6%, entre 1992 e 2008. Os sistemas de mobilidade de baixa qualidade e alto custo adotado pelas cidades e o aumento da frota de automóveis, aliados à sua baixa taxa de utilização (apenas 1,2 pessoa/carro), provocaram lentidão ainda maior do trânsito.

 

A ausência de ações e políticas efetivas e consistentes para melhorar o transporte coletivo e infraestrutura adequada, associada aos altos índices de congestionamento nas grandes cidades, resultaram na perda de demanda e da receita para os sistemas públicos, o que gera aumento da tarifa cobrada e, por consequência, perda ainda maior de demanda, formando um ciclo vicioso.

 

Uma das maiores fornecedoras para sistema BRT no mundo

 

A Marcopolo transformou-se em uma das principais fornecedoras mundiais de ônibus para sistemas de transporte massivo de passageiros - BRT (Bus Rapid Transit - sigla inglesa de Trânsito Rápido de Ônibus), ao longo dos últimos anos. A empresa possui 37 anos de experiência em projetos de transporte em grandes centros urbanos.

 

Os veículos da Marcopolo são utilizados nos sistemas de diversas cidades em diferentes países ao redor do mundo, como África do Sul, Brasil, Chile, Colômbia, Guatemala, México e Panamá. “A companhia possui grande experiência no fornecimento para sistemas de transportes urbanos diferenciados. Desenvolvemos o primeiro veículo para o projeto viário de Curitiba, em 1974. Desde então, sempre incentivando o aperfeiçoamento da infraestrutura e a melhoria do peso rodante, participamos ativamente dos sistemas de cidades como Goiânia e Manaus, no Brasil, além de Cali e Bogotá, na Colômbia, Cidade do Panamá, Santiago do Chile, Cidade do México, e Johannesburgo, Cidade do Cabo, Port Elizabeth, Pretória e Durban, na África do Sul”, destaca Paulo Corso, diretor de operações comerciais para o mercado brasileiro.

 

A Marcopolo continua investindo no desenvolvimento e fabricação de novos produtos, específicos para as cidades brasileiras. “As características topográficas e as condições viárias dos municípios nacionais são completamente distintas uma das outros. Isso demanda que os fabricantes tenham condições de fornecer ônibus que atendam, ao mesmo tempo, essas particularidades e os padrões de conforto, segurança e rapidez que façam com que o usuário opte pelo transporte coletivo e não pelo individual”, finaliza José Rubens de la Rosa.

 

Crédito da foto: Leonardo Santos