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Wednesday, November 2, 2011

15 mil Kangoo Z.E. encomendados: veículo elétrico da Renault conquista a confiança de 19 grandes empresas

Na Renault, o veículo elétrico é hoje uma realidade, tanto para os clientes pessoa física como jurídica. No total, 15.637 Kangoo Z.E. serão encomendados pelas 19 empresas francesas, assim como por empresas públicas e pelo governo, dentre os quais 10 mil para os Correios, 1.500 para a ERDF (a maior produtora e distribuidora de energia da França), 1.200 para a UGAP, 510 para a Veolia Environnement (multinacional francesa de fornecimento e gestão de águas, resíduos, energia e transportes), 450 para a GDF-Suez e 300 para a Spie (empresa especializada em engenharia elétrica, mecânica, climática, energia e redes de comunicação).


Processo de seleção em várias etapas
A Renault venceu o primeiro lote de uma licitação iniciada há um ano e meio pelo governo, que solicitou a Jean-Paul Bailly, Presidente dos Correios, que preparasse um grupo de pedidos de grandes empresas interessadas no Veículo Elétrico. O trabalho foi confiado à União dos Agrupamentos das Aquisições Públicas (UGAP).

A primeira etapa do processo de seleção foi denominada “diálogo competitivo”. Mensalmente, as montadoras de automóveis que participaram da licitação encontraram representantes de compras deste agrupamento de pedidos, a fim de responder às suas dúvidas, apresentar a proposta Renault Z.E. e informar as suas necessidades. Esta etapa permitiu estabelecer um panorama da proposta e elaborar as especificações técnicas para responder às necessidades dos membros do agrupamento desta licitação.


Kangoo Z.E.: o primeiro furgão 100% elétrico a um preço acessível
Renault Kangoo Z.E., a primeira gama de furgões 100% elétricos, com preço inicial de 15.000 euros sem impostos (preço na França, deduzido o bônus ecológico de 5.000 euros), está disponível para encomendas em toda a rede de concessionárias Renault na França desde 30 de setembro. Hoje, ele chega fisicamente a mais de 370 concessionárias do país e será progressivamente comercializado em toda a Europa.
Assim como o seu equivalente térmico, o Kangoo Z.E. é produzido na fábrica de Maubeuge (França). Especializada na produção de utilitários há vinte anos, a fábrica sabe se adaptar permanentemente à diversidade específica deste tipo de veículo (versões curtas, longas, com carroceria ou não, etc.) e à demanda comercial. Uma escolha que permite uma industrialização rápida, ao mesmo tempo em que garante um altíssimo nível de qualidade.


Participantes do grupo de pedidos: ADP, Air France, Areva, Bouygues, EDF, ERDF, Eiffage, France Telecom Orange, GDF Suez, GRT Gás, GrDF, La Poste, RATP, SAUR, SNCF, SPIE, Suez Environnement, UGAP, Vinci e VEOLIA.

Sunday, October 23, 2011

Linha de utilitários Master e Kangoo Express são os destaques da Renault do Brasil na Fenatran 2011

A linha de veículos utilitários da Renault do Brasil, composta pelo modelo Kangoo Express e pela gama Master – Furgão, Vitré, Chassi Cabine e Minibus -, registrou no acumulado de vendas deste ano (janeiro a setembro) um crescimento superior a 40% em relação ao mesmo período do ano passado. Esse número é 2,5 vezes maior que o crescimento registrado pelo segmento de utilitários (cerca de 15%) na comparação do mesmo período.Esse ótimo resultado alcançado neste ano pela Renault no segmento de VU é fruto de intenso trabalho realizado pela marca e que tem como principais bases:
- Ampliação da gama: como, por exemplo, o recente lançamento da versão Furgão Vitré-;
- Reposicionamento do preço sugerido: desde o início deste ano, o Kangoo Express teve o seu preço realinhado visando ampliar a competitividade em relação ao seu principal concorrente;
- Aumento da competitividade dos preços de serviços e das peças originais: um exemplo dessa ação é a redução nos valores de alguns componentes de manutenção e reparação do Kangoo Express;
- Desenvolvimento de uma rede de concessionárias preparada para atender aos clientes de veículos utilitários: com o fortalecimento do Programa “Renault Empresas” -que abrange da comercialização ao pós-venda -, focado nas necessidades dos clientes e proprietários de veículos utilitários.Por tudo isso e com a experiência de quem é líder do segmento de veículos utilitários na Europa há mais de 13 anos, a Renault coloca em evidência durante a realização da Fenatran, maior feira de utilitários da América Latina, toda a versatilidade das linhas Master e Kangoo Express.

A Renault tem planos ambiciosos para o Brasil, que deve se tornar o segundo maior mercado do Grupo até 2013. “Neste contexto, os veículos utilitários terão papel fundamental para que tal objetivo seja alcançado”, atesta Jean-Michel Jalinier, Presidente da Renault do Brasil.

Os números refletem a opinião de Jalinier. No acumulado de vendas deste ano (janeiro-setembro) o Master teve mais de 5.300 emplacamentos, o que representa um crescimento de 38% em relação ao mesmo período do ano passado, número superior ao aumento de vendas anotado em sua faixa de mercado, o FU3 (furgões com até 3.500 kg de Peso Bruto Total), que foi de 37%.

Já o modelo Kangoo Express, que após o seu reposicionamento de preço registra recordes mensais de vendas, teve um crescimento, no acumulado de vendas de 2011 (janeiro-setembro), quase nove vezes superior ao registrado em seu segmento (furgões pequenos com carga útil de até 800 kg. Nos três primeiros trimestres deste ano, o Kangoo Express acumula a venda de mais 2.300 unidades, um aumento de 50,3% em relação ao mesmo período do ano passado, enquanto o seu segmento cresceu 4,6%.

“A linha de comerciais leves da Renault é caracterizada por possuir um baixo custo por quilômetro rodado e baixo valor de manutenção. São características que ganham relevância ainda maior em se tratando de veículos concebidos para o trabalho”, explica Gustavo Schmidt, Vice-Presidente Comercial da Renault do Brasil.

Transformados
Com a experiência de quem é líder no mercado europeu de veículos transformados, a Renault do Brasil é uma das marcas que mais opções oferece aos consumidores brasileiros, além de ser a única a dar garantia de fábrica. A gama apresenta diferentes propostas, com portfólio de dezenas de projetos de utilitários leves, que servem a setores como transporte escolar, saúde, turismo, comércio e serviços.

De acordo com a necessidade específica do cliente, o Master pode virar, por exemplo, uma ambulância de resgate; uma van para o transporte de portadores de necessidades especiais; uma van de turismo para passageiros VIPs – com frigobar, DVD de teto, tomada 110 volts e porta pacotes – ou um furgão isotérmico (que mantém a temperatura interna do compartimento de carga por mais tempo).

A versatilidade dos utilitários da Renault é garantida pela linha transformados, desenvolvida por fornecedores parceiros e validados internamente na Renault do Brasil. Por isso, todos os modelos transformados da Renault, oferecem todos os benefícios da garantia original de fábrica para todo o veículo, inclusive a transformação.

Outro diferencial importante é a facilidade na hora de realizar o financiamento, já que o cliente fatura o veículo completo, evitando a realização de dois financiamentos e/ou negociação distintas – o do carro e o da adaptação -, agilizando assim a finalização da compra.

Thursday, October 6, 2011

Renault põe novos R$ 500 milhões do PR



Mário Curcio, AB 
www.automotivebusiness.com.br

O presidente mundial da aliança Renault-Nissan, o brasileiro Carlos Ghosn, anunciou nesta quarta-feira, 5, o investimento de R$ 500 milhões para ampliação das instalações da fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná. A informação foi dada em entrevista coletiva concedida na sede provisória do governo do Estado do Paraná.O dinheiro será aplicado na unidade de produção de carros de passeio, que passará de 224 mil para 324 mil veículos por ano. Atualmente, são feitos ali Logan, Sandero e o novato Duster. A produção da planta ocorre em três turnos desde maio deste ano e estaria restrita a 40 carros por hora. Passará a 60 unidades/hora com a ampliação, compra de equipamentos e a consequente contratação de 2 mil funcionários (mil até o fim do ano e outros mil até 2015).

Com isso, Ghosn reafirmou a intenção de elevar a participação da Renault dos atuais 5,2% para 8% até 2016. O executivo estava ao lado do atual governador do Paraná, Beto Richa, e disse que estudava com pelo menos outros quatro Estados esse novo aporte financeiro. “Decidimos pelo Paraná pela estrutura oferecida como o porto de Paranaguá, as rodovias e a proximidade com mercados como a Argentina, o Paraguai e o Uruguai”, afirma.

Para ganhar participação não bastará volume: “Teremos 13 novos produtos até 2016”, disse, sem revelar detalhes sobre os modelos que chegarão. Assim como na manhã anterior, durante o lançamento do utilitário esportivo Duster, o presidente mundial da companhia voltou a frisar que não acredita em crescimento sólido no Brasil se os produtos feitos aqui não tiverem grande conteúdo local.

Ele citou Índia e China, cujos índices de nacionalização estão em torno de 90%. O executivo disse querer resolver problemas no Brasil que comprometem o aumento desse conteúdo e cita o aço como exemplo: “Exportamos minério de ferro e importamos o aço da Coreia do Sul porque o nosso é um dos mais caros do mundo. Alguma coisa está errada”, disse.

Tanto o governador Beto Richa como Carlos Ghosn culparam o governo anterior (representado por Roberto Requião) de não ter firmado entendimentos anteriores. “Estive várias vezes no Brasil nos últimos oito anos no Brasil e nunca me reuni com o ex-governador”, disse Ghosn.

Beto Richa comemora o investimento da Renault: “Há dados que mostram que cada emprego direto implica a geração de seis indiretos.”

De Curitiba, Ghosn irá ao Rio de Janeiro, onde, na quinta-feira, revelará detalhes da nova fábrica que a Nissan terá no polo fluminense. O convênio com o governo do Estado do Rio de Janeiro será assinado no Palácio das Laranjeiras às 9h30.

Automotive Business também acompanhará esta nova viagem de Ghosn. Na reportagem sobre o lançamento do Renault Duster de nosso portal você confere também os depoimentos de Ghosn sobre IPI e sua opinião sobre a necessidade das indústrias de investir aqui.

Monday, September 26, 2011

GP DE CINGAPURA NA VISÃO DA RENAULT





O piloto Sebastian Vettel, da equipe Red Bull Racing-Renault, deu mais um passo em direção ao bicampeonato do Mundial de Pilotos, com uma impressionante vitória no GP de Cingapura. Vettel dominou a prova, garantindo sua nona vitória do ano. Apenas Jenson Button, que terminou a corrida na segunda colocação, pode concorrer matematicamente ao título com o piloto da Red Bull. Mark Webber terminou a prova na terceira posição.

A Lotus Renault GP teve uma etapa difícil, com suas chances de fazer uma boa prova comprometidas devido aos problemas enfrentados nos treinos classificatórios. Bruno Senna terminou a corrida na 15ª posição e Vitaly Petrov em 17º. Heikki Kovalainen, da Equipe Lotus, brigou com Petrov durante todo GP e cruzou a linha de chegada em 16º. Jarno Trulli teve que abandonar a prova na 48ª volta, devido a problemas na caixa de câmbio.

No Campeonato Mundial de Pilotos, Vettel está liderando com 309 pontos, contra 185 de Button. Webber está em quarto, com dois pontos a menos que Alonso, terceiro colocado. Esta vitória é a 139ª de um motor Renault na Fórmula 1 e a 24ª da parceria Red Bull-Renault desde 2007. Também é o 23º pódio do ano para um piloto propulsionado por um motor Renault.

Principais momentos da corrida:
Red Bull Racing
Sebastian Vettel conseguiu a sua 11ª pole position da temporada, à frente de Webber, o que resultou em uma primeira fila 100% Red Bull. O alemão não foi ultrapassado em nenhuma das 61 voltas da prova.Na metade da corrida, a entrada do safety car permitiu que Button, que estava em segundo, diminuísse a diferença, mas Vettel teve condições de recuperar uma vantagem confortável.Button se aproximou de Vettel, ficando a menos de quatro segundos de diferença do piloto da Red Bull nas últimas voltas, mas Vettel ficou firme e cruzou a linha de chegada com pouco menos de dois segundos de vantagem sobre o piloto inglês. Webber teve um começo difícil, caindo para o quarto lugar atrás de Button e Alonso, mas, em seguida, ultrapassou Alonso duas vezes na pista. Uma fantástica manobra na volta de número 34 permitiu que Alonso fosse ultrapassado, conseguindo o terceiro lugar. Por fim, ele teve condições de se distanciar na sequência. No Japão, Vettel precisará de apenas um ponto para garantir o seu bicampeonato.

Lotus Renault GP
Fim de semana difícil para a equipe Lotus Renault GP, com os novos desenvolvimentos previstos para Cingapura abandonados depois dos problemas de superaquecimento durante os testes da sexta-feira. A equipe batalhou novamente no sábado. Petrov se classificou na 18ª posição e Senna em 15º. Senna teve uma boa largada, mas um toque contra o muro o fez trocar o bico e o spoiler dianteiro, perdendo algumas posições. As várias bandeiradas azuis mostradas para ele durante a prova, prejudicaram a sua recuperação e, por isso, ela acabou em 15º. Petrov fez três paradas nos boxes, mas não teve condições de avançar de forma significativa, terminando em 17º. A equipe mantém o quinto lugar no Campeonato de Mundial de Construtores.

Equipe Lotus
Heikki Kovalainen terminou em 16º, à frente de Vitaly Petrov, depois de uma disputa por posição que durou toda a prova. O finlandês conquistou cinco posições em relação à sua colocação no grid, um dos melhores resultados da equipe até hoje. Jarno Trulli teve que parar na 48ª volta devido a problemas com a caixa de câmbio, mas teve um bom desempenho até o abandono da prova. Ele estava em 12º antes da primeira parada, mais foi atingido por Alguersuari logo depois. Como consequência, um furo no pneu fez com que ele tivesse que parar novamente. Ele conseguiu voltar para a 16ª posição antes da saída antecipada.

Rémi Taffin, responsável pelas atividades de pista da Renault Sport F1, dá suas impressões sobre esta etapa: Vettel e a Red Bull estão de parabéns por terem se aproximado tanto do título hoje. Estamos supercontentes por termos contribuído com este desempenho e esperamos poder concretizar o título no Japão. Este resultado foi convincente para o conjunto piloto – chassi – motor nesta prova e é muito bom saber que o motor Renault tem condições de vencer etapas consecutivas em circuitos totalmente diferentes. Monza está logicamente no extremo superior do espectro de potência e Cingapura é um circuito urbano, onde os ajustes na pilotagem em baixa rotação são fundamentais. 

Também foi uma boa prova para a Equipe Lotus, com a renovação da parceria de motor para mais um ano e o fornecimento do KERS a partir de 2012. Com isso, eles confirmaram um excelente resultado na prova, onde Kovalainen teve condições de brigar com outro carro equipado com motor Renault pelo 16º lugar.

A Lotus Renault GP teve maiores dificuldades e vamos agora examinar os pontos a serem melhorados em nossas operações para ajudar a equipe a se recuperar para Suzuka. Os circuitos lentos, como Mônaco e Budapeste, não demonstraram o potencial do carro e sabíamos que seria difícil aqui também. Suzuka, entretanto, é muito mais rápido e, por isso, devemos estar em melhor forma. O Japão certamente será um evento fantástico para todo mundo na Renault Sport F1.

Classificação do Campeonato Mundial de Pilotos
1. Sebastian Vettel (Red Bull) = 309 pontos
2. Jenson Button (McLaren) = 185 pontos
3. Fernando Alonso (Ferrari) = 184 pontos
4. Mark Webber (Red Bull)= 182 pontos


Classificação do Campeonato Mundial de Construtores
1. Red Bull Racing = 491 pontos
2. McLaren = 353 pontos
3. Ferrari = 268 pontos
5. Lotus Renault GP = 70 pontos
10. Equipe Lotus = 0 pontos


 

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