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Wednesday, October 26, 2011

Aston Rapide sem controle de tração dá nisso!

Friday, July 8, 2011

Aston Martin Cygnet Wallpapers

Aston Martin Cygnet Wallpapers

Thursday, April 14, 2011

2011 Aston Martin Virage

2011 New Model Aston Martin Virage

2011 Aston Martin Virage & Virage Volante revealed

With the (probably) most important motor show of the year looming – and the major ‘Home’ show in the traditionalal sense for all European car makers – the reveals are coming thick and fast.
Having already had Jaguar’s XKR-S this morning, we now get a pair of all new Aston Martins – the Aston Martin Virage Coupe and Aston Martin Virage Volante. Lots of tradition Aston Martin ‘V’ words all at once. Bliss.

What these two Virages do is fill the hole no one actually knew existed between the DB9 and the DBS. They are, if you like, a toned-down DBS or a tarted-up DB9. Whichever floats your boat. And, for Aston Martin, they are the personification of the advantages of AM’s VH architecture – new cars with little development cost.
The Virage sports the same V12 as the DB9 and DBS, which Aston anoraks will know sport 470bhp and 510bhp respectively. Would it shock you to learn the Viarage sports 490bhp?
Equally, the DB9 is around £125k and the DBS around £175k. It will have to be a shot in the dark, but we’ll leave you to guess the likely list price for the Virage.
Irresistible jibes apart, Aston seem really chuffed with the Virage. Ulrich Bez is calling it “…the next evolution for Aston Martin” and it seems clear that much work has gone on to make the Virage stand out sandwiched, as it is, between two of the most desirable cars on the planet.
The Virage is said to be stiffer thanks to a new shear panel under the rear chassis, which also means less noise transmission. The adaptive dampers have been tweaked to be a bit more supple than the DBS ,but still work hard to perform to the optimum whilst being supple.
Brakes are of the carbon ceramic variety and, according to Aston, are easy to modulate – not always an easy task – and surrounded by some new 20″ alloys.
The Virage also gets extra soundproofing and the convertible gets a layer of Thinsulate to help the peace and quiet with the roof up, a roof that now lowers more quickly. And there is, thankfully, a new Garmin-based SatNav which will spread across the rest of the Aston Martin range. As it should
The Aston Martin Virage and Virage Volante will go on sale next month and, as we said, cost from around £150k with a £10k premium for the Volante.

2011 Aston Martin Virage Rear View In Geneva Motor Show

2011 Aston Martin Virage Back Side View

2011 Aston Martin Virage Front View

2011 Aston Martin Virage Wheels/Rims

Aston Martin Virage

2012 Aston Martin Virage

One of the foremost luxury car manufacturers in the world, Aston Martin, which is also known to be a preferred supplier of high performance automobiles to the famous James Bond 007, has unveiled an all new luxury and featured packed sports car in the form of Aston Martin Virage. The new Virage series, that comprises of Virage and Virage Volante has been designed and developed to fill the gap created by Aston Martin DBS and DB9 sports cars in the GT segment. Aston Martin Virage is powered by a phenomenal front mid-mounted V12 engine, providing the Virage a stunning 490 bhp with a top speed of a blazing 186 mph or 300kmh. Both the Virage and Virage Volante carry six-speed automatic “Touchtronic 2” transmission, thereby achieving an acceleration of 0-60 in just 4.5 seconds. Aston Martin is slated for a worldwide debut at the 2011 Geneva Motor Show on March 1^st, 2011.

The all new Aston Martin Virage has been given an all new Adaptive Damping System (ADS), that provides the driver with utmost control of the vehicle in traffic and this system comes in ‘Normal’ as well as ‘Sport’ mode with five different settings for both modes. To ensure the safety of the car as well as the driver, Aston Martin has incorporated Carbon Ceramic Matrix (CCM) brakes on the Virage, thereby providing incredible on-the dime stopping power for the car. As far as the aesthetics of the Virage is concerned, this superb sports car comes with single bi-xenon headlamps and an aluminum metal front grille. The Virage also comes with a state of art Satellite Navigation system, that has been devised in collaboration with Garmin, while some of the other features of this incredible sports car include, cruise control, satellite navigation, Bluetooth telephone preparation, along with a mind blowing 700W Aston Martin Premium Audio System with Dolby Pro Logic II and full iPod integration.

Aston Martin Virage

Aston Martin Virage

Wednesday, April 13, 2011

Aston Martin DB9 Wallpapers

Aston Martin DB9 Wallpaper

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Aston Martin DB9

The Aston Martin DB9 Coupe is a high performance ultra-luxury convertible Beetle. Often praised for his sensual style and precise handling, the DB9 is also known for having one of the most notes in a separate exhaust sports car. Journals of exterior design and suspension are new for 2011. The Aston Martin DB9 is powered by a 6.0-liter V-12 engine that has 470 horsepower and 443 lb.-ft. of torque.
There are two transmission options: a manual gearbox and a manual six-speed Touchtronic II available six-speed automatic. Standard features include alloy wheels 19 inches, automatic climate control, electric heated seats with memory, leather, six-disc system with audio radio and satellite navigation, Bluetooth wireless sensors and parking. A variety of models of rims, paint colors, wood trim and interior finish colors may be specified.

A speaker of thirteen years, from 1000 watt Bang & Olufsen BeoSound audio system is available. The optional sport package includes 19-inch wheels forged alloy dampers revised up to par bar springs, stabilizer before re-listening, revised under the top and the ride height lowered.Cool style changes the look of the DB9, with a new front bumper, grille glossy and consumption of re-form in hexagonal bright new headlight glasses, frames, new style, diamond 20-spoke wheels tour alloy, clear taillight lenses. A new adaptive suspension system that provides round more comfortable with the handling crisper when you switch to Sport mode.

Aston Martin DB9 Coupe Technical Specifications
Engine(s) :5.9 L V12

Transmission(s) :6-speed automatic and manual

Wheelbase 2004-05 : 107.9 in (2741 mm)

2006-07 : 108.1 in (2746 mm)

2008-present : 108.0 in (2743 mm)

Length 2004-05 : 184.9 in (4696 mm)

2006-07 : 185.4 in (4709 mm)

2008-present : 185.5 in (4712 mm)

Width 2003-08 : 73.8 in (1875 mm)

2009- : 74.0 in (1880 mm)

Height Coupe : 50.0 in (1270 mm)

Volante : 51.9 in (1318 mm)

Aston Martin DB9 Volante

Red Aston Martin DB9 Volante Interior

Aston Martin DB9 Volante

2011 Aston Martin Launches Cygnet Special Edition

2011 Aston Martin Launches Cygnet Special Edition

Sunday, April 10, 2011

2012 Aston Martin Virage

2012 Aston Martin Virage

It will take more than 200 man-hours to build just one car, but we’d expect nothing less from the esteemed Gaydon, Warwickshire-based Aston Martin company. After 15 years, the Virage is coming back to the United States, and it looks decidedly more modern this time around.In its day, the original Virage was heralded as the next great Aston, a daring project that took a bold step away from the V-8s of the time. Today, there’s little pressure on the new model. It will stand on its own, slotted between the DB9 and DBS, although this time around, you’ll have a hard time distinguishing it from its brethren.

2012 Aston Martin Virage

The very first Virage came off the line more than 20 years ago, and offered a five-speed manual or a three-speed automatic. Version 1.0 appeared at the 1988 Birmingham Motor Show in England, and the Virage Volante followed with a 1990 debut. Production ran from 1988 to 1995. As viewed through our modern eyes, the Virage wasn’t particularly powerful — the 5.4-liter V-8 pushed out 325 horsepower and 340 pound-feet of torque as a coupe, and 300 horsepower as a convertible.

2012 Aston Martin Virage

Each weighed over two tons and was fitted with a triangular de Dion rear axle, simplistic parts that would be an unusual sight on today’s sports cars. In 1992, a more powerful 6.3-liter V-8 entered the mix, eventually hitting 465 horsepower and 460 pound-feet of torque. Even more incredibly, 1992 was the first time in Aston Martin’s history that the now-ubiquitous ABS was offered. The Virage cost well over $200,000, similar to today’s base price.

The new Virage will have 12 cylinders. Even if you don’t plan on ever owning an Aston, any enthusiast should at least hope to experience the aural composure afforded by such an exceptionally large crankshaft and 12 cylinders. The 6.0-liter V-12 with 490 horsepower and 420 pound-feet of torque is part of the tried-and-true Virage formula, capable of sending the vehicle from 0-62 mph in 4.6 seconds with a top speed of 186 mph, according to Aston. Roughly 20 hours are needed to prepare the famed engine alone.

Sources : Motortrend.com

Aston Martin Virage 2012 elegante y potente

Imagen con techo carro Aston Martin Virage 2012

Aston Martin presenta el nuevo Aston Martin Virage – sumamente elegante y potente. La marca Aston Martin puede ahora ofrecer a sus clientes una gama líder en su clase, todos con diferentes características, pero con la misma única alma de lujo Aston Martin. (Ver más imagenes de carros )

Hermoso, dinámico y de prestigio, el Aston Martin Virage combina un rendimiento total de auto deportivo de lujo con confort y refinamiento. El motor de montaje frontal V12 proporciona un excelente rendimiento, junto con la agilidad inherente del coche y la distribución ideal del peso, consiguiendo el equilibrio perfecto entre rendimiento total de autos deportivo de lujo y de marca deportiva ejemplificada por los modernos Aston Martin.
,El Dr Ulrich Bez, CEO de Aston Martin dijo: “100 años de historia del automóvil han demostrado que la evolución ofrece las mejores soluciones en tiempo Lo mismo sucede con Virage, es el siguiente nivel de evolución en nuestra estrategia de arquitectura VH y lo hace todo con la perfección que se puede esperar hoy en día. Es el perfecto equilibrio de los opuestos “.
El Aston Martin Virage se sitúa entre el elegante DB9 y y abiertamente deportivo DBS , proporcionando a los clientes con un coche que sigue siendo lujoso y discreto, pero ofrece un mayor rendimiento y desempeño siempre es accesible para una conducción sin esfuerzo.
El motor V12 6.0 litros de Aston Martin construido a mano produce 490 CV (365 kW/497 CV) y 570 nm (£ 420 pies) de par y de fibra de carbono a través de su eje propulsor, está acoplado a una transmisión Touchtronic II de seis velocidades automática montado en el eje transversal que contribuyen a perfeccionar el equilibrio de peso 50:50.
La dinámica de Aston Martin Virage se han optimizado para proporcionar una experiencia de conducción aún más participativa y refinada, donde el conductor pueda extraer el máximo rendimiento del coche con mayor facilidad. Un recién creado Sistema de Suspensión Adaptable (ADS) inteligentemente “lee” la carretera para ofrecer un óptimo comportamiento en carretera, adaptándose a sus diferentes condiciones. Ahora, el sistema selecciona hasta cinco configuraciones diferentes de rigidez en el modo normal, y otras cinco configuraciones más rígidas en el modo deportivo.
Control Ayudante del conductor, en el modo ‘Sport’, situado en el tablero permite al conductor seleccionar una respuesta al acelerador más aguda y más rápida de los cambios de marcha que cambia de forma automática siguiendo el limitador de la revolución.
Aston Martin Virage será entregado con frenos de Carbono Cerámica Matriz (CCM) como frenos de serie – en contra de la tendencia en este mercado – logrando un frenado progresivo y de gran potencia . El Potente sistema de frenado CCM, es resistente y mucho más ligero que los discos convencionales de fundición, esto significa que no sólo el peso total del vehículo es mas reducido, sino que el ahorro de peso en cada rueda también lo que significa que hay un mejor equilibrio entre confort de marcha y manejo. La baja maja masa de rotación también proporciona una mejor aceleración.
Aston Martin Virage aprovecha la tecnología de la DBS y lo une con la comodidad y el refinamiento que se encuentran en los modelos DB9 y Rapide. Propias de Aston Martin con arquitectura de aluminio “VH” que forma la columna vertebral de los coches de la marca deportiva, se inspira en la industria aeroespacial, donde la reducción de peso es el objetivo final. Fuerte y ligero. Las propiedades inherentes del modular aluminio se prestan perfectamente a una plataforma extremadamente rígida y versátil que permite la producción de un coupé Aston Martin Virage.
El Aston Martin Virage se sienta bajo y ancho afirmando el poder que se encuentra debajo, sus faros bi-xenón solo siguen las líneas de los flancos del coche para darle un aspecto más fresco y moderno de la parte delantera. Una nueva parrilla delantera de metal de aluminio, inspirada en el One-77, cuenta con cinco paletas horizontales que están biseladas creando un perfil aerodinámico. El nuevo parachoques delantero es puro y alivia el coche de cualquier complejidad visual, lo que contribuye a la simplicidad del diseño general. Las aletas delanteras distinguen el Aston Martin Virage de sus compañeros con una nueva interpretación moderna de seis LEDs elegantes. Los marcos de Aston Martin Virage transportan la misma simplicidad del parachoques delantero hasta el difusor trasero que alberga una hoja de color de la carrocería acentuando la anchura del coche.
Cuando conductor y pasajeros abran las puertas de ala de cisne, son recibidos por el aroma de siete pieles de los mejores, cuero cosido a mano por expertos artesanos. La inspiración se ha tomado de artículos de cuero de lujo para producir una roncha a rayas, que fluye hacia abajo a ambos lados del la consola y a lo largo del asiento y la puerta, aprovechando su ojo a través del coche. Cada Aston Martin Virage tendrá 70 horas de trabajo de artesanía de expertos prodigado en el interior solo para crear los famosos sofisticados interiores Aston Martin. En total, más de 200 horas-hombre se pasaron en la fabricación artesanal del Virage en la sede mundial de Aston Martin en Gaydon, Warwickshire, Inglaterra, ya que se convierte en el décimo coche de mayor producción que se construirá allí en el espacio de menos de ocho años.
La simplicidad se desarrolla durante todo el coche con el nuevo sistema totalmente integrado de navegación por satélite que ha sido desarrollado en colaboración con Garmin. El nuevo sistema simplifica la operación a través del joystick de cuatro direcciones existentes montado en el panel de instrumentos. Una nueva pantalla de 6,5 pulgadas de alta resolución utiliza la última tecnología de gráficos y mapas de forma visual y auditiva guiando al conductor hasta su destino.
El equipamiento estándar incluye asientos con calefacción (sólo en asientos deportivos), control de crucero, navegación por satélite, la preparación de teléfono Bluetooth y el poderoso sistema de audio Premium de 700W de Aston Martin con Dolby ® Pro Logic ® II y la plena integración del iPod ®.
Rendimiento
Sentado en el corazón de cualquier coche deportivo Aston Martin esta un motor evocador y no más que en el reciente Virage que incorpora el famoso motor construido a mano 6.0 litros V12 que se monta en la planta de motores a medida de Aston Martin en Colonia, Alemania. Los técnicos de Aston Martin gastar un exceso de 20 horas de construcción y pruebas de todos los motores antes de enviarlos a Gaydon en donde se montan en la medida de vuelta en el Aston Martin Virage como sea posible para contribuir a su perfecto equilibrio de peso de 50:50.
El motor Aston Martin Virage produce 490 CV (365 kW/497 CV) y 570 nm (£ 420 pies) de par y se identifica a partir de V12. Este cuenta con un nuevo diseño de cinco pilares “el aumento de la rigidez del múltiple entrega una calidad de sonido mejorada. El V12 ha sido diseñado para proporcionar más del 85% del par máximo al Virage a sólo 1.500 rpm, proporcionando una tracción en el mundo real inmediato y lo más importante…útil.
El Director de Desarrollo de Producto Aston Martin, , Ian Minards explica: “El nuevo Virage representa otro hito Aston Martin en la clase GT de deportivos, nuestro equipo de ingenieros ha tratado de equilibrar los elementos de diseño contemporáneo combinando el lujo con el rendimiento, credenciales de los buenos resultados y la fluidez de conducción.. Nos hemos centrado en los bloques de construcción principales de rendimiento de la automoción y control, así como de los intrincados detalles de operación, comodidad y artesanía. ”
La transmisión Touchtronic II se incluye como estándar, y contribuye a la entrega de potencia refinada del Aston Martin Virage de hacer tangibles los cambios de marcha aún sin esfuerzo. Diseñado en colaboración con ZF, la caja automática de seis velocidades ha colocado de forma óptima relación a permanecer en silencio en los tramos de autopistas y dando una respuesta cuando se conduce. Controlada a través de interruptores que representa P, R, N, D en el tablero, el conductor puede activar el modo automático y el sistema de control inteligente y decidir exactamente el momento adecuado para cambiar de marcha con el fin de lograr un movimiento más suave y óptima relación de economía de combustible.
Además, el conductor tiene la opción activar el modo manual. Montado en la columna de dirección para que el conductor siempre pueda localizar fácilmente ya sea hacia arriba o hacia abajo, el modo manual proporciona al conductor el control completo.
Virage cuenta con un botón Sport en el tablero que al ser presionado creará una mayor experiencia de conducción a través de cambios de marcha más rápido y el sistema anulará el cambio automático de modo que el conductor sea capaz de mantener el engranaje en el limitador de la revolución.

Control
El nuevo Aston Martin Virage presenta un nuevo Sistema de Suspensión Adaptable (ADS), que se ha ajustado para adaptarse a las características particulares más deportivas del GT Aston Martin. Cada compuerta tiene cinco ajustes individuales controlando la rigidez por ordenador. Esto permite que el Virage pueda “leer” el camino a través de sensores colocados estratégicamente alrededor del coche, el ajuste constante del viaje en cada esquina. Uso de viraje, un acelerómetro, dirección (ABS) en las ruedas, acelerador y freno de sensores, el sistema inteligente puede tomar en cuenta las demandas que el conductor está haciendo del coche en un momento dado. La amortiguación adaptativa Unidad de Control Electrónico (ECU) utiliza estas medidas para determinar la configuración de los amortiguadores más apropiados que exija en cada momento, cada vez más rígido para un mejor manejo y control durante la conducción dinámica, y cada vez más suave para mayor confort de marcha en condiciones “normales” de conducción.
Aumentando el control del conductor más, el botón de cristal ADS permite al conductor reemplazar el sistema para impulsar los amortiguadores en una gama de ajustes más firmes. Cuando se suelta el botón, por los primeros cinco segundos, todos los reglajes de los amortiguadores se ponen en su forma más firme proporcionando al conductor una diferencia tangible. Después de cinco segundos, el sistema vuelve a la configuración óptima dentro de la gama más firme que resulta en una experiencia más centrada pero confortable la conducción.
El modelo Virage se entrega a los clientes con frenos matriz de cerámica de carbono (CCM) de serie – contra de la tendencia en este mercado. Aclamado por la crítica para proporcionar lo último en potencia de frenado progresivo, los discos MCP aprovechan pinzas de seis pistones en la parte delantera y cuatro en la parte trasera. Dando al conductor un control tangible en la frenada, son mucho más resistentes de los discos convencionales de fundición y en 12,5 kg más ligero que un sistema convencional que contribuyen a una menor masa no suspendida ayudando así al confort de marcha y manejo.
El sistema Control Dinámico de Estabilidad (DSC), ha sido adaptado específicamente para el Aston Martin Virage. Una de tres etapas del sistema DSC permite al conductor ajustar el nivel de intervención electrónico según el tipo de conducción. En el modo predeterminado, el sistema se establece en “on”, lo que limitará cualquier deslizamiento de los neumáticos en condiciones difíciles, y proporcionando el máximo de seguridad posible sin ser intrusivo. Manteniendo pulsado el botón DSC durante cuatro segundos participarán ‘Track Mode’ que retrasa la intervención electrónica más, creando una experiencia segura pero más pura. Al presionar el botón durante otros cinco segundos se desactiva el sistema por completo.
Usando el conocimiento aprendido de los modelos V8 Vantage Roadster y DBS Volante, el nuevo Virage Volante cuenta con un sólido montado subchasis trasero, así como paneles de corte delantero y trasero que proporcionan altos niveles de rigidez. Esto significa que el Virage Volante conserva sus características deportivas dinámica, comprometida por el techo abierto. Por primera vez en un Aston Martin Virage el coupé también utiliza un panel de corte en la parte trasera del coche, una vez más para aumentar la fuerza y rigidez.
El totalmente integrado sistema estándar de navegación por satélite ha sido completamente revisado para el Aston Martin Virage beneficiandose de un nuevo sistema desarrollado en colaboración con Garmin, que se maneja con el mando de control existentes y los botones del volante. Las características incluyen gráficos más claros, la mejora de puntos de vista pictórico y la salida de datos de cámaras de seguridad. El nuevo sistema mantiene su mirada integrada, fuera de la vista bajo la consola de madera real, el aumento de la perfección de la consola central con el toque de un botón. Control a través de la palanca de mando de aluminio de cuatro direcciones evita marcas poco atractivas del dedo en la pantalla que impida la visión clara.